Dit document is niet contractueel. Alle specificaties worden te goeder trouw gegeven en alleen ter informatie aangeboden. 

Elke reproductie van de inhoud van dit document voor reclame in welke media dan ook, geheel of gedeeltelijk, is strikt verboden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming.

LOA 230 ft / 70 m
Breedte (gevormd) 52 ft / 16 m
Diepte (max) 16ft / 5.00 m
GRT 2795 T

Prime Motors

ABB 2650 kW Beide motoren zijn veerkrachtig gemonteerd om de trillingen te verminderen.

Generators

Caterpillar 3512C genset
Alle generatoren moeten veerkrachtig gemonteerd zijn om geluid en trillingen aan boord te verminderen.
Alle generatoren moeten met zeewater gekoeld worden

Één dieselgenerator 440 V, 60Hz, 3 fasen moet worden geïnstalleerd als noodstroombron, en geïnstalleerd in overeenstemming met de toepasselijke klassenregels. Het zal worden geïnstalleerd in de noodgeneratorruimte, op het brugdek.
 Maak Volvo
Model D13

800kW Drop Down boegschroef (optioneel)

Brandstof: 160.000 gallons met meer tankcapaciteit beschikbaar voor uitgebreide actieradius en tankdoeleinden.

Drinkwater: 130.000 gallons.

De yacht zal worden uitgerust met drie radars:

Een X-band radar aan de voorkant van de yacht;
Een S-band radar aan de voorkant van de yacht;
Een X-band radar in het achterste deel van de yacht.

Die radars zullen beelden leveren aan het ECDIS-systeem.
Radars zullen het AIS-systeem integreren.
De autopilot zal veilige navigatie in elke navigatiesituatie waarborgen.
De yacht zal worden uitgerust met dieptemeter, Navtex/Weerfax, Echo-dieptemeter, Fluxgate-kompas en magnetisch kompas, Snelheidsmeter, VDR en Clinometer.

De navigatie- en communicatieapparatuur moet voldoen aan SOLAS en het Global Maritime Distress & Safety System (GMDSS) voor A1+A2+A3+A4-diensten en andere toepasselijke vereisten.
Het moet bestaan uit (ten minste):
MMF / HF-radio;
VHF-radio;
Inmarsat (of vergelijkbare) satellietcommunicatie;
SART;
EPIRB;
NAVTEX;
VSAT;
Draagbare VHF…

Verder zullen systemen aan boord worden geïnstalleerd (maar niet beperkt tot):
Automatische telefoon;
BNWAS;
Blusalarmsystemen;
Algemeen alarm;
Publiek adres met talk-back systeem;
Scheepshoorns;
Branddetectie- en alarmsysteem;
Overstromingsbilge) detectie- en alarmsysteem;
PC-netwerk;
Inbraakpreventiesysteem.

CCTV-SYSTEEM
De yacht zal worden uitgerust met een CCTV-systeem. Het zal de beveiliging van de yacht tegen brand, inbraak, overstroming of andere mogelijke problemen waarborgen.
Het zal de vleugelsurveillance waarborgen.
Een server moet de capaciteit hebben om alle cameraregistraties gedurende 4 weken op te slaan.

ANDERE SYSTEMEN
De yacht zal worden uitgerust met verschillende andere systemen:
Hoge prestaties satellietinternetnetwerk (Starlink of vergelijkbaar);
Hi-Fi high-end in gemeenschappelijk

Benedenverdieping:

Elf eenpersoonscabines;
12 tweepersoonscabines;

Hoofdverdieping:
Personeelskantoren
Mess en lounge;
Alfresco bemanningsgebied.

Brugdek:
Kapiteinscabine;
Scheepskantoor.

Onderzeeër (optioneel)
Een onderzeeër voor vier gasten, U-Boat C-Researcher of vergelijkbaar, zal in de garage worden geplaatst.
De duikdiepte bedraagt 300 m.
Het lanceren en recupereren zal gebeuren met een telescopische kraan.

(Optioneel) Munson 49 Tender Deze prachtig afgewerkte 34’ Munson strandtender is ontworpen voor gebruik op een ondersteunend jacht. De console T-top en voorruit kunnen worden ingeklapt, waardoor de totale laadhoogte onder de 2,5 m blijft. De accommodatie omvat luxe zitplaatsen voor 17 gasten plus 2 bemanningsleden, aan bakboord en stuurboord zij-ingang en een volledig afgesloten hoofdcompartiment met warm water en Corian aanrechtblad. Extra uitrusting omvat Yamaha HelmMaster joystickbediening, SeaKeeper 3 gyro stabilisator, Flexiteek dek, 3-punts scheepsliftogen, gepolijste roestvrijstalen relingen, hydraulische boegdeur, Bob’s Machine Shop hydraulische jackplaten, interceptor trim tabs, boegschroef, Raymarine Axiom Pro navigatiesuite en WeatherMax canvas bootcover.

(optioneel) Aangepaste Damen Stan Pilot 1605 FRP is een modern vaartuig van bewezen, standaardontwerp, gebouwd van lichtgewicht, duurzame composietmaterialen en met een gemodificeerde Axe Bow voor uitstekende zeewaardigheid. Het gebruik van hoogwaardige componenten zorgt voor uitstekende prestaties en laag onderhoud. De veiligheid is geoptimaliseerd via een 360-graden uitzicht vanuit de stuurhut en een groot dek voor veilige boarding. Het vaartuig wordt aangedreven door waterjet-aandrijving aangedreven door dieselmotoren.

15.7 Lengte (m)
31 Snelheid (kn)
2x waterjets

Aandrijving Munson Model: 44-6 Tender (optioneel)

44’ Munson Yacht Tender woont aan boord van een 142 meter jacht en dient als veerboot voor landrovers, een duikboot en een parasailingplatform. De uitrusting omvat een boegstation, duikflesrek, zij-instapladder, vierpunts hijssysteem, verlaagde zijkant voor voertuiglading, parasailing lier en boeg- en achteranker pulpits

Helicopter (Optioneel)

In staat om 2 x Airbus ACH 145 twin-engine helikopters op te slaan in de hangar onder het helidek. De hangar moet van het uitschuifbare type zijn en de nodige ruimte bieden voor opslag en onderhoud van de helikopter. Het moet veilige opslag en mogelijke verwarming bieden voor de voorbereiding van de helikopter voor de vlucht.

Aan de zijkanten van de hangars moet er een brandstofsysteem voor de helikopter en een brandbeveiligingsinstallatie zijn.

Het moet zijn uitgerust met alle noodzakelijke apparatuur voor dag- en nachtstart en landing.

De hangar en het helipadgebied moeten zijn uitgerust met een hydraulisch apparaat voor het manoeuvreren en beveiligen van de helikopter.