Belangrijke FRP-componenten:

Rompgedeelte moet worden geïnfuseerd met glasvezel met een kern boven de waterlijn, in een segmentvormige vrouwelijke mal, met gebruik van solide laminaat met vinylesterhars doorlopend, gelcoat en een barrièrecoating onder de waterlijn. Alle blootgestelde glasvezel moet afgewerkt worden met tape.
Het vaartuig wordt volledig onderdak gebouwd in de klimaatgecontroleerde faciliteit van de bouwer.
Invoegen in de romp voor in de mal gevormde afvoeren, patrijspoorten en bulwarkdeuren.
Geïnjecteerde FRP omgekeerde helling bovenste spiegel met geïntegreerd zwem-/instapplatform.
Stringers, motorbedden, schotten en structurele elementen zullen goed gedimensioneerd laminaat en kruiskern doorlopend hebben, en worden geïnfuseerd in de romp. De schotten zijn geïnfuseerd met 1,5" balsa-kern en een zwaar laminaat.
Shaft log-buis moet volledig worden gevormd met een cutlasslager en een koelpoort voor ruw water. Shaft log geïnstalleerd en gelamineerd zodat het integraal is met de romp.
Geïnfuseerd glasvezelcomposiet met gebruik van een rigide structurele kern en bi-axiale materialen voor sterkte.
Ingebouwde invoegen moeten in het dek worden gevormd voor diverse toegang. Alle dek-invoegen moeten een 1/4" aluminium deksel ontvangen, goed bedekt en vastgezet met roestvrijstalen schroeven.
Ingebouwde invoegen moeten in het dek worden gevormd voor diverse toegang. Alle dek-invoegen moeten een 1/4" aluminium deksel ontvangen, goed bedekt en vastgezet met roestvrijstalen schroeven.
Alle verbindingen zijn volledig bedekt, substantieel van binnen en van buiten met glasvezel.
Interieurs van de lazarette moeten volledig gelcoat zijn.
Afvoergaten in bilgegebieden en onder tanks zijn ontworpen om in een centrale put in elk compartiment te draineren.
Vervormde verlenging aan de achterzijde van de kiel voor hydrodynamische efficiëntie.
Volledig afgewerkte glasvezel bulwarks met FRP-caprails voor en achter.
Ballasting inclusief trim ballast van ongeveer 25.000 lbs.

Motoren, Generatoren en Besturingen:

John Deere 6135 SFM85 400 Hp continu gewaardeerde motor met ZFW-350 3,96 tot 1 overbrengingsverhouding.
Ruwwaterpomp op hoofdmotor van 50 GPM Jabsco-pomp voor motorkoeling, uitlaat, cutlasslager.
Hoofdmotor geïnstalleerd op gefabriceerde en gegalvaniseerde stalen rails met door de fabriek geleverde zachte ophangingen.
Hoofdmotorpaneel wordt geleverd door de motorfabrikant. Inclusief de volgende motorruimte-instrumenten: oliedruk, watertemperatuur, batterijspanning, motor RPM, uurteller en standaardalarmen (indien aanwezig).
Herhalingsinstrumenten in de stuurhut om oliedruk, watertemperatuur en motor RPM weer te geven.
Standaard zware 24 Volt DC-alternator zoals geleverd door de motorfabrikant.
Ruwwaterstroomindicator op hoofdmotor.
Hoofdmotor afstandsbediening start/stop schakelaar in stuurhut.
ZF Mathers Micro Commander (MMC) of gelijkwaardige elektronische koppeling en gaspedaalbesturing actuatoren in de motorruimte, bediend door hefboomunits in de stuurhut met dubbele bedieningselementen op de flybridge en achterdek.
Droge stijgleiding en Cowl® demper op hoofdmotor met gefabriceerde 5" diameter RVS leidingen die leiden naar RVS waterinjectiebocht en FRP onderwater natte uitlaat met bovenvloerse bypass.
Warmte-isolatie van gewikkelde keramische vezel deken geïnstalleerd op de uitlaatleidingen tussen motor en waterinjectiebocht.
(2) 17 Kw 1800 RPM Onan of gelijkwaardige generatoren en geluidskappen, één met een PTO, beide met standaard bedieningspaneel inclusief; motor uurteller, watertemperatuur, oliedruk voorverwarming, elektrische start/stop & automatische uitschakeling.
FRP natte uitlaatsysteem voor generator. Inclusief FRP "water-drop" demper ontworpen om te functioneren als een stille uitlaatsysteem.

As en Propeller:

Propelleras: 3,0" diameter Alloy 22, inclusief flensverbinding, aslogbuis, cutlasslager, scheppen en uiteindelijke asuitlijning.
PSS druppelloze asafdichting wordt geleverd met afvoersump in de motorruimte bilge.
48" vijfbladige hi skew, hi rake Nibral propeller, klasse één.

Stuur- en Roersysteem:

Eén stuk roer ondersteund door pintle lager op kiel schoen; geactiveerd door hydraulisch stuursysteem.
Stalen roer met stalen structurele versterking indien nodig.
Twee (2)-bout bronzen roerafdichtdoos om te dienen als asafdichting en bovenste roerdragerlager.
Stalen roeras, 2-1⁄2" diameter met roerdragerlagers.
Hynautic of gelijkwaardige hydraulische handmatige besturing met 30" Edson roestvrijstalen vernietigerwiel in de stuurhut en 24” Edson roestvrijstalen wiel op de flybridge.
Vergrendelkleppen om terugvoer van roer/autopilot door het stuur te voorkomen.
Hydraulische leidingen in hoge druk hydraulische slang, (gewaardeerd op +/- 2.500 psi) met versterkte rubberen hydraulische leidingen naar de hydraulische cilinders.
Bypassklep voor noodsturing bij stuurcilinder.
Bevestigingspunt voor sturing zodat het kan functioneren als een noodstuurregeling voor terug naar huis.

Hydraulische Thrusters, Take-Home Aandrijving en Stabilizers:

PTO en 7.94+ cid belastinggevoelige hydraulische pomp op hoofdmotor of transmissie met centrale systeembedieningskast, PTO-actuator, terugslagkleppen, pompselectieschakeling en logica.
Twintig (20) gallon hydraulische olietank, zichtmeter, filter(s) en alle vereiste leidingen.
Ruwwaterkoelsysteem voor hydraulische tank, inclusief alle vereiste doorvoeren, warmtewisselaar en ruwwaterpomp. koelpomp met DC-motor.
Enkele PTO en 2.06 cid hydraulische pomp op 17 kW generator verbonden met het hoofdhydraulische systeem.
American Bow Thruster 12" boeg- en achtersteven thrusters (25 Hp), 12" diameter buis, met drie (3) sets bedieningselementen.
Hydraulische motor die de bestaande propelleras aandrijft om noodpropulsie te bieden met hydraulische kracht van het hydraulische systeem van het schip.
American Bow Thruster serie 300 stabilizers, 12 sq.ft. vinnen met winglets, centrale vergrendeling met afstandsbediening ON/OFF schakelaar en touchscreen gebruikersinterface in de stuurhut.

Verwarming, Ventilatie en Airconditioning (HVAC):

Gekoeld water airconditioningsysteem met omgekeerde cyclus warmte, door Marine Air of gelijkwaardig, programmeerbare digitale laagspanningsbediening vanuit zeven (7) locaties met digitale thermostaten op de juiste plaatsen bij elke luchtbehandelaar. (optionele luchtbehandelaar in de motorruimte.)
Versluchtventilator in overeenstemming met de vereisten van de motorfabrikant om positieve druk in de motorruimte te handhaven en overmatige warmteaccumulatie te beheersen.
Munters Grille demister in de luchtinlaat van de motorruimte om water uit de binnenkomende lucht te scheiden en te verwijderen.

Overige Motorruimte Apparatuur:

Brandstofsysteem:

Twee (2) brandstoftanks in de machinekamer van elk ongeveer 950 gallons (totaal 1.900 gallons) met tussenschotten. Alle brandstoftanks worden getest op 3 PSI.
Peilglazen op de stuurboord- en bakboord brandstoftanks in de machinekamer met afvoerlijnen.
Voorste brandstofbuiktank van ongeveer 800 gallons. Inclusief een brandstofoverdrachtpomp van 6 GPM en een overdrachtsmanifold.
Dag tank in de machinekamer van ongeveer 120 gallons.
Hart Systems Tank Tender en Maretron digitaal monitoringsysteem (inclusief reserveleiding naar elke tank). Biedt nauwkeurige monitoring van tankniveaus vanuit de stuurhut. Het systeem zoals geleverd monitort brandstoftanks, verswatertank, zwartwatertank en grijswatertanks.
Alle brandstoftanks moeten van FRP zijn met verwijderbare inspectiepoorten ("manhole").
Drie (3) 2” roestvrijstalen dekkoppelingen voor het tanken van brandstof.
RACOR 230R dieselolie brandstoffilter op de generator.
RACOR 75-900FG duplex 2 micron dieselolie brandstoffilters met crossover, op de hoofdmotor naast de secundaire brandstoffilter op de hoofdmotor.
Lever en installeer één (1) Alfa Laval Model MIB 303 vaste-stof-behoudende centrifugaalscheider systeem. Het systeem bestaat uit een pomp/motor, zeef, wateropvangtank met niveauschakelaar, bedieningspaneel en een set gereedschappen. Ook inbegrepen is een aangepaste retourmanifold om kruis "polijsten" van brandstof van elke wing tank naar de dag tank mogelijk te maken, interconnectiepijpen, elektrische aansluiting, engineering, tekeningen en testen. Lever manifold en leidingen van tanks naar manifold moeten USCG-goedgekeurd zijn.
Retourmanifold om brandstof van alle motoren naar de brandstoftank(en) terug te voeren met behulp van USCG-goedgekeurde slangen.
Ventilatieleidingen moeten brandstofgecertificeerde, versterkte slangen zijn; brandstoftankleidingen moeten USCG-goedgekeurde versterkte rubber zijn.

Verswatersysteem:

500 gallons in één (1) FRP-tank. Tank moet voorzien zijn van tussenschotten en getest worden op 2 psi. Tanks moeten na-uitharden door stoominjectie gedurende een periode van 8 uur om residuele smaak en geur te verwijderen.
1-1⁄2” roestvrijstalen dekkoppeling moet handig geplaatst zijn voor het tanken van vers water.
Tank Tender-systeem of gelijkwaardig om de watertank te monitoren.
Headhunter Mach V verswaterpomp, 110v AC, met zachte start en automatisch druk systeem met accumulator tank.
Dockside aanvoer voor zeewater op het achterdek met gebruik van een chroom kraan en een instelbare drukontlastklep.
Dubbele element verswaterfilter met actieve kool en gesponnen glas elementen voor het filteren van geur en smaak aan de uitgangszijde van de watertank.
Koud water (blauw) thermoplastische buis 1" aan de drukzijde van de pompen met 1" naar de tank aan de zuigzijde. Warm water (rood) buis 1/2". Zeewater slang versterkt met dubbele RVS klemmen onder de waterlijn en kogelkranen bij de doorvoeren.
Twee (2) toiletten - Headhunter Royal Flush, in het wit, aangesloten voor verswater doorspoelen.
Arbeid en materiaalkosten voor de installatie van armaturen zijn voorzien voor wastafels, kranen, douche/badarmaturen, handdoekenrekken, zeepdispensers, mengers, enz. Toelage is gebaseerd op het gebruik van Grohe of gelijkwaardige armaturen.
Één (1) 30 gallon warmwatertank verwarmd door 220 Volt AC.
Sea Recovery R.O. watermaker, 600 gal. per dag met planktonfilters, commerciële voorfilter, UV-licht en actieve koolfilter.
Sea Recovery automatische terugspoelmodule #513.

Ruwwatersysteem:

Flo-Jet op het voordek voor het wassen van anker en ketting.
Draadversterkt met dubbele roestvrijstalen klemmen onder de waterlijn met kogelkranen bij de doorvoeren. Alle doorvoeren moeten met #8 draad aan elkaar gebonden zijn.

Zwartwatersysteem:

Zwartwatertank van gevormd FRP, capaciteit 160 gallons, geventileerd aan beide zijden van de romp.
Zwartwatersysteem aangesloten in FRP en ABS-buis naar zwaartekrachtafvoer naar de holding tank. Het systeem omvat vallen en overboordventilatie.
Zwartwaterafvoerpomp is een 24 Volt DC membraanpomp met automatische afvoer en handmatige override.
Zwartwater roestvrijstalen 1-1/2" dekkoppeling moet handig geplaatst zijn voor het afvoeren van de zwartwatertank vanaf de walzijde.
Tank Tender-systeem of gelijkwaardig om de zwartwatertank te monitoren en Headhunter monitoringsysteem.

Grijswatertank en systeem:

Grijswatertank van gevormd FRP, capaciteit 110 gallons, met vlotterschakelaar en overboordventilatie.
Grijswatersysteem aangesloten in FRP en ABS-buis naar zwaartekrachtafvoer naar de holding tank. Het systeem omvat vallen en overboordventilatie.
Grijswaterafvoerpomp is een 24 Volt DC membraanpomp met automatische afvoer en handmatige override.
Alle douches en wastafels zijn ontworpen om zwaartekracht te voeden in de grijswatertank.
"Y" klep en gebonden doorvoeren voor overboordafvoer van één (1) door de eigenaar geselecteerd armatuur, gelegen boven de waterlijn.
Tank Tender-systeem om de grijswatertank te monitoren met waarschuwingslampje bij 3/4 vol.

Bedrading Normen:

Elektrisch systeem moet 110 Volt bij 60 Hertz AC zijn met 24V & 12 V DC.
Alle belangrijke elektrische kabels moeten duidelijk gelabeld zijn.
Trekkoorden moeten worden geïnstalleerd en duidelijk gemarkeerd in alle belangrijke kabelgoten om het trekken van extra draden te vergemakkelijken.
Twee reserve kabels met aansluitdozen en labels < 10 ampère zullen worden geïnstalleerd.
Alle bedrading moet kleurgecodeerd zijn volgens ABYC-normen. Bedrading is van maritieme kwaliteit koper.

Elektrische Apparatuur en Systemen in de Motorruimte:

220 Volt AC & 120 Volt AC/60Hz, 24 Volt DC en 12 Volt DC hoofd elektrische schakel- en magnetische schakelkast met gesplitste bus.
Hertzmeter op AC-paneel.
Ampère-uurmeter(s) op hoofdpaneel (24 Volt).
Volt Meter op hoofdpaneel (24 Volt).
50 Amp. walinlaat aan de achtersteck voor door de eigenaar geleverde stroomkabel.
Eén (1) Glendinning elektrische oprolbare walstroomhaspel, ontworpen om 75' walstroomkabel te ontvangen. Locaties nog te bepalen.
Newmar Model G1 galvanische isolator in walstroomcircuit.
24 Volt DC-systeem voor huisverlichting en startbank met 24 Volt DC-alternator en AC-lader.
4000 watt omvormer aangesloten op hoofd elektrische schakelkast met vier (4) extra 8-D accu's (@ 220 amp/uur elk).
Zes (6) - maat D 12 Volt AGM zuurvrije diepcyclusaccu's in serie/parallelschakeling voor de huisaccu bank.
Twee (2) - 8D 12 Volt DC AGM startaccu's in serie geschakeld voor de motoraccu bank met accukeuzeschakelaar. Gen-set om (1) 27 12V accu voor het starten te ontvangen.
Lewco 2440 ACD-2 (240 Volt), of gelijkwaardig, voor de huis- en motorstartaccu's.
Activerings/teststation voor bilge- en dompelpompen in de motorruimte om pompen te testen. Elke pomp met een "UIT"/"AAN"/"AUTO" instelling.
Hoofdmotorruimte verlichting wordt verzorgd door vier (4) LED, plafond gemonteerde bovenlichten, met diffuserlens en dampdichte behuizing.
Eén (1) bovenlicht LED in de lazarette.
Doorvoeren moeten met #8 groene draad aan elkaar worden verbonden en in het 24 Volt DC aardsysteem worden aangesloten, samen met al het externe hardware dat onder de waterlijn is gemonteerd (vuldozen, roer schoen, roerframe, enz.). Twee (2) zink opofferingsanodes zijn ook aan het systeem verbonden.

Beveiligingsalarm Systeem:

Maretron of gelijkwaardig alarmsysteem om bilge- en brandstofniveaus en motorfuncties te monitoren.

Ruwe en Afgewerkte Elektriciteit:

Imtra - 24 Volt DC LED, of gelijkwaardig, bedleeslampen, één per bed/kooi.
Automatische kastverlichting in alle belangrijke hangkasten.
Imtra of gelijkwaardige LED-interieurverlichting volgens verlichtingsplan. Lichten worden bediend met Vimar "Idea Series" schakelaars.
Twee (2) externe 24 V LED schijnwerpers op de mast.
115 Volt AC stopcontacten in de motorruimte, wasruimte, kombuis, salon, stuurhuis en hutten.
Voorbedrading voor vier (4) TV-stopcontacten voor interface met Sat. TV.
Stopcontacten, walverbinding.
LED-verlichting indien nodig met make-up spiegels, inclusief lichtschakelaars.

Algemene Interieurafwerkingen en Specificaties:

Deuren, lades en fronten van kasten moeten van hardhout zijn.
De indeling van het interieur van het vaartuig moet zijn zoals hierin gedefinieerd en zoals weergegeven in de tekening. Het interieurmeubilair en de kasten van het vaartuig moeten zijn vervaardigd van hoogwaardig gefineerd panelen en massief hardhout. Interieurkleuren en -materialen worden geselecteerd door de eigenaar uit NM's selectie van standaard jachtinterieurmaterialen. De interieurafwerking zal de standaard twee (2) lagen conversievernis in een satijnen afwerking zijn, tenzij anders gevraagd door de eigenaar. Interieurontwerpdiensten zijn beschikbaar via de bouwer om de klant te helpen bij alle aspecten van de decoratiespecificatie, materiaalinkoop, tracking, ontwerp, schetsen en algehele coördinatie van het interieurontwerp.
Tijdens de constructie van de interieurcomponenten en de uiteindelijke afsluiting van het interieur moet strikte aandacht worden besteed om ervoor te zorgen dat toegang wordt geboden voor het onderhoud van sanitair, aansluitdozen en andere apparatuur die zich achter de kasten bevindt. Modulair kastnaden moeten verborgen zijn in expressieverbindingen, en alle bevestigingen moeten goed uitgelijnd zijn. Als standaardpraktijk:
· Alle kast-, meubeldeuren en scharnieren moeten goed uitgelijnd zijn.
· Alle sloten en kastsluitingen moeten van de hoogste kwaliteit zijn, veilig en rattlevrij.
· Alle lades, deuren en kasten moeten positieve sluitingen hebben.
· Voor zover mogelijk moeten scherpe hoeken op structuren worden vermeden.
· Touwverlichting volgens tekeningen.
· Alle 110 of 24 V dimmers van Vimar, of gelijkwaardig.
· Headhunter Royal flush toiletten.
· Alle douchedeuren moeten spatschermen hebben; douchedeuren van gasten- en hoofdslaapkamers moeten schuif- en zo frameloos mogelijk zijn.
· Lampcontacten op werkbladen moeten door de bouwer worden geïnstalleerd.
· Wastafel - elektrische contactdozen. Alle wastafels met lades en deuren eronder.
· Volledige lengte spiegels op kastdeuren en spiegels op sommige slaapkamerwanden.
· Boekenplanken worden gebouwd volgens het definitieve interieurontwerp.
· Voorzieningen voor de Shades en silhouetgordijnen worden door de bouwer geleverd.
· Alle slaapkamers zullen AC touwverlichting hebben volgens tekeningen.
· Ladegeleiders zijn volledig uitschuifbaar, zelfsluitend, met kogellagergeleiding zoals de Knape en Vogt 8400 of Accuride 3832 met een anachrome afwerking.
Kastdeur- en ladevergrendelingen zullen Hafele push-pull of Hafele Cara-Snap zijn.
Southco Grabbers kunnen worden gebruikt op lichtbelaste deuren en lades zoals een nachtkastje of een potloodlade.
Ladefronten zijn van massief hout, met een perimeterprofiel detail, ladeboxen zijn van massief esdoorn met esdoorn multiplex bodems. Kastdeur scharnieren zijn 125 Deg. Blum Clip model.
Kastdozen (interieur van de kast) worden geconstrueerd van 1⁄2” C-2 voorgefinished esdoorn gefineerd multiplex met 1⁄4” of 1⁄2” C-2 achterkanten en 3⁄4” C-2 rekken.
· Plafond: Bovenste vinyl ontworpen om verwijderbaar te zijn.
· Alle losse meubels door de eigenaar geleverd.
· Alle kunstwerken en accessoires door de eigenaar geleverd.
· Alle lakens, handdoeken, linnengoed, potten en pannen, servies, glaswerk en bestek door de eigenaar geleverd.
· Alle raamdecoraties door de eigenaar geleverd.
· Alle werkbladen in massief oppervlak moeten bull nosed randen hebben.
· Kasttoppen, met uitzondering van de kombuis, toiletten en wasruimte zijn gefineerd. Kombuis, toiletten en wasruimte kasten hebben massief oppervlak materialen met een machinaal randdetail om de uitstraling van de andere kasten aan te vullen. Achterwanden zijn 6” hoog en gemaakt van dezelfde massief oppervlak materialen als de werkbladen.
Het interieur van alle hangkasten moet worden bekleed met aromatische ceder.
Massief hardhouten 2-panel deuren voor toiletten en slaapkamers met behoudclips.
Alle interieurdeurhardware moet Mobella McCoy levers zijn, of gelijkwaardig. Kastdeur- en ladevergrendelingen moeten Häfele (of gelijkwaardig) zijn.
Alle woonruimtes moeten geïsoleerd zijn met schuim of kern tussen de buitenhuid, weersdekken, dekhuis en stuurhuis en interieur woonruimtes.
Bovenste vinyl ontworpen om verwijderbaar te zijn.
Alle wandbekleding moet premium kwaliteit vinyl zijn met fineer op het onderste gedeelte in gangen, stuurhuis, utiliteitsruimtes, toiletten en slaapkamers volgens de interieurtoelage.
Alle vloeren moeten premium kwaliteit vinyl of tapijt met pad zijn volgens de toelage.

Kombuis:

U-vormige kasten standaard met massief oppervlak (Corian® of gelijkwaardig) werkbladen. Inclusief uittrekbare lades, specerijopslag boven de magnetron, bovenste hoekkasten en kasten en lades onder het aanrecht.
Roestvrijstalen bovenmontage gootsteen met enkele hendel kraan.
GE compacte model vaatwasser of gelijkwaardig.
Afvalvermaler bij de kombuisgootsteen.
GE model combinatie magnetron en convectieoven met afzuigkap en kooklicht dat onder de bovenkasten moet worden gemonteerd.
Sub-Zero® 36" Koelkast/Diepvries met ingebouwde ijsmaker.
GE gladde top inbouwfornuis/oven.
Premium kwaliteit vinyl Amtico vloeren.
GE 15” afvalpers.

Stuurhuis:

"L" Vormige bank en pilootbed met twee (2) volledige grootte kaartlades en grote opberglades, dinette tafel met hardhouten bovenkant en hardhouten zee-rail.
Achterwaarts gerichte Navigatie/Communicatie bureau met drie (3) lades, afgewerkt in hardhout met zee rail, fineer bovenkant en hardhouten bovenkast.
Voorwaarts gerichte Kaart/Navigatie console met twee (2) toegangdeuren naar het onderdashgebied, afgewerkt in hardhout met bijpassende zee rail en hoogdruk zwart laminaat bovenkant en massief oppervlak instrumentenpaneel.
Enkele Stidd® Admiral model helmstoel met "Naugahyde".
MMC ZF/Mathers of gelijkwaardig, elektronische motorbediening met gas- en koppeling actuators en station actieve lamp. Het systeem zal worden ontworpen en geïnstalleerd zodat wanneer één station actief is, alle andere stations inactief zijn.
Toerenteller, hoofdmotor (alle meters geleverd volgens motor).
Watertemperatuur, hoofdmotor.
Olie druk, hoofdmotor.
Drie (3) voorruitenwissers met parallelle veeg (lange stud) wissers en vers waterwas.
Voorwaarts gerichte voorruitontdooierspakket. Inclusief centrale 1500 Watt AC verwarming/blazer en ducting om warme luchtstroom naar drie locaties op het dashboard van het vaartuig te leiden.
110 Volt AC & 12/24 Volt DC elektrische distributie sub-paneel met zekeringen.
Tankmonitor/meter: of gelijkwaardig 4 tankmonitoringsysteem met meter in het stuurhuis.
6" Danforth of Ritche stuurkompas met nachtlicht (bevat geen kompascalibratie of afwijkingstabel). Basis elektronica pakket ingesteld voor één of twee radar's, twee VHF-radio's, één GPS, twee dieptemeters, displays en één autopilot. Toelage voor de arbeid om draad te trekken en de apparatuur te installeren, aansluiten en testen wordt gedaan per onderaannemer van de eigenaar.

Slaapkamers en Gemeenschappelijke Ruimtes:

Entertainmentcentrum, hangkast, muren, ingebouwde bank, bijzettafels ingebouwd in hardhout en fineer. Alle losse items zijn OFE" zoals bank en stoelen, salontafel, met barkrukken. Gedeeltelijk fineer & behang op muren. Alle gebieden moeten in een satijnen conversievernisafwerking zijn.
Salon valance van hardhout voor OFE jaloezieën en/of gordijnen.
Hoofdslaapkamer Kast en Timmerwerk Toelage: Deuren, lades & fronten van kasten moeten van hardhout zijn volgens de keuze van de eigenaar met zee rails, en afgewerkt met twee lagen van een satijnen conversievernis. Een derde hout twee derde stof op muren met lambrisering.
Secundaire Slaapkamers Kast en Timmerwerk Toelage: Deuren, lades & fronten van kasten moeten van hardhout zijn met vingertrekken & zee rails, afgewerkt met twee lagen van conversievernis. Een derde hout twee derde stof op muren met lambrisering.
Alle trappen, doorgangen en toiletten moeten een derde hout twee derde stof zijn met lambrisering.

Toiletten:

Kasten Standaard met Corian® werkbladen, hardhouten zee rails en medicijnkasten zoals weergegeven in de plannen. Alle hardhout moet worden afgewerkt met 2 lagen conversievernis.
Spiegels worden boven elke badkamer gootsteen geïnstalleerd. Elke spiegel wordt aan alle vier zijden afgewerkt in massief hardhout.
Veiligheidsglas douchedeuren worden geïnstalleerd op alle douches en vergrendelmechanismen worden geïnstalleerd.
115V AC ventilatie afzuigventilator in elk van de lagere slaapkamer toiletten.
Grohe Euro serie toiletpapierhouders, deurhaken, handdoekstangen, zeepdispensers, enz. (Zie "Vers Water Systeem" voor Sanitair Fixture Toelage).
Alle toiletten zijn Headhunter "Royal Flush" toiletten in wit porselein, aangesloten voor vers water spoeling.
Premium kwaliteit Amtico vinyl vloeren.

Aft Deck:

Vier (4) roestvrijstalen verwijderbare leuningen op het zwemtrapje met verhoogde sockets (inclusief één reserve set parkeer sockets). Sockets moeten doorgebout worden.
FRP-deur op: (1) achterste transom leidend naar zwemtrap, (1) aan stuurboord- en bakboordzijde loopdekken.
Buck-Algonquin roestvrijstaal of gelijkwaardig.
Zes (6) gepolijste type 316 roestvrijstalen enkele hoorn hawse cleats zoals vervaardigd door Northern Marine, geïnstalleerd in de rompzijde bij de achterste en zijdekken, drie aan bakboord en drie aan stuurboord.
FRP-caprails.
Twee (2) Flat-Top 8" roestvrijstalen opvouwbare cleats op de transomtrap.
Eén (1) Freeman, of gelijkwaardig, oversized aluminium achterdek lazarette luik zoals weergegeven op de plannen, tegengewogen met gasveren, volledige afdichting, oversized afwateringskanaal en afvoer overboord.
Achterdek locker grenzend aan salon bulkhead aan de stuurboordzijde met kastdeuren en mogelijke gootsteen, BBQ, ijsmachine of achterste controle station in een aparte wijzigingsopdracht.
Gegoten FRP-trappen, met antislip treden en roestvrijstalen leuning, leidend van het bakboorddek naar het bootdek.
Gegoten FRP-trappen leidend van het lagere stuurboord loopdek naar de stuurhut en het voordek.
Vers waterafvoer op het achterdek.
Eén (1) 50 Amp. walstroominlaat, gemonteerd op het achterdek, en stroomkabel.
Marinco televisie- en telefoon walzijde aansluiting op het achterdek.
Zijdekken en achterste cockpit om water af te voeren via vrijlooppoorten.
Lage doorstroming dekafvoeren op zij- en achterdekken om strepen van waterafvoer met grote volumestromen door vrijlooppoorten te verminderen.
Warm en koud mengkraan met douche in de achterste cockpit.
Vlaggenmast socket om de door de eigenaar geleverde mast te ontvangen, gemonteerd op de achterste van het bootdek.
Externe 24 Volt DC deklichten gemonteerd in het bovenste plafond. Volgens verlichtingsplan.
Gelcoat antislip op externe dekken, met de uiteindelijke kleur te kiezen door de eigenaar.

Boat Deck:

Bouwer moet één (1) set zelfnivellerende verstelbare blokken op het bootdek leveren en installeren, geschikt voor de door de eigenaar geleverde tender.
Vier (4) tie down pad-eyes met achterplaten (prijs omvat geen takel om de tender aan de tie down pads te beveiligen).
Kraan Steelhead Marine CT 2000 of gelijkwaardige hydraulische kraan met 2.000 LB lift op 16' & 3-functie proportionele bediening; werkend op de hydraulica van het schip en/of een aparte krachtbron.
Gegoten goot in het bootdek met bootdekafvoeren om laagstroomwater naar de lagere loopdekken aan de zijkant af te leiden.
Gelcoat antislip op externe dekken, met de uiteindelijke kleur te kiezen door de eigenaar.
316 roestvrijstalen 1-1/4" diameter stangen met 1-1/2” roestvrijstalen buis bovenrail en levenslijn tussenrail langs de bakboord-, stuurboord- en achterzijde van het bootdek.
Roestvrijstalen ladder met glasvezel treden van het bootdek naar de flybridge.

Fore Deck:

FRP Voordek-inserts moeten solide glasvezel zijn om luiken en ankeruitrusting te ontvangen.
Vier (4) gepolijste type 316 roestvrijstalen enkele hoorn hawse cleats, geïnstalleerd in de rompzijde bij het voordek, twee aan bakboord en twee aan stuurboord.
Enkele hydraulische Muir ankerlier met anker geschikt voor het vaartuig. Gegalvaniseerd Bruce-ancker, 300' van 1/2" gegalvaniseerde ketting, met bitter end schakel (en snelle ontgrendeling), zwijvers en hawse pijp naar de kettinglocker. Modder- en puincontainmentgebied met afvoer overboord.
Enkele roestvrijstalen ankerroller en blok met #4 afwerking.
Lage doorstroming dekafvoeren op het voordek om strepen van waterafvoer met grote volumestromen door vrijlooppoorten te verminderen.
Vers waterwasafvoer op het voordek.
Eén (1) aluminium kettinglockerluik, zoals vervaardigd door Freeman Marine, of gelijkwaardig.
Fabriceren van twee FRP tegengewogen weerbestendige gegoten luiken in de huis trunk cabine voor toegang tot de bakboord- en stuurboordopslag lockers.
Type 316 roestvrijstaal; 1-1/2” diameter leuning met 1-1/4" verticale stangen van de caprail, volgens tekening.
Gelcoat antislip op externe dekken, met de uiteindelijke kleur te kiezen door de eigenaar.

Flybridge:

Eén (1) set MMC ZF/Mathers (of gelijkwaardig) motorbediening en thrusterbediening (indien aanwezig) te plaatsen aan de bakboordzijde van de flybridge met motor start/stop schakelaar.
Voorwaarts gerichte FRP bankstijl zitplaats op de flybridge met Pompanette of gelijkwaardige stuurstoel.
FRP toegang deur naar het onder dashboardgebied op de flybridge.
Flybridge "L" vormige gasten zitplaatsen met FRP-tafelkussens zijn OFE.
Getint plexiglas voorruit.
Gelcoat antislip op externe dekken, met de uiteindelijke kleur te kiezen door de eigenaar.
Type 316 roestvrijstaal; 1-1/2” diameter leuning met 1-1/4" verticale stangen volgens tekening.

Mast/Arch:

Aluminium instrumentmast geïnstalleerd op FRP lagere sectie: Om twee (2) radars en tot zes (6) antennebevestigingen te ondersteunen.
Aqua Signal LED 50 serie voor bakboord navigatielicht, stuurboord navigatielicht; achterlicht; stoomlichten; ankerlicht. Alles in 24 Volt DC.
Hoorns: Lucht type. Kahlenberg model D2A of gelijkwaardig met bediening op de flybridge en stuurhut. Compressor bevindt zich binnenin de mastbasis.

Deuren, Vaste Ramen en Port Lights:

Twee (2) scharnierende Freeman Marine, of gelijkwaardig, weerbestendige aluminium deuren geschilderd om overeen te komen met de buitenkleur. Buitenzijde van de deur moet worden geschilderd in LP semi-glans verf.
Eén (1) weerbestendige deur, door Freeman Marine, of gelijkwaardig, op de achterste bulkhead van de salon. Buiten- en binnenzijde van de deur moet worden geschilderd in LP semi-glans verf om overeen te komen met de buitenkleur van het vaartuig.
Alle ramen in de 3/8" getinte salon en PH-zijde met 1/2" helder stuurhut voorkanten. Alle ramen moeten in de cabinezijden worden gegoten met op maat gemaakte gegoten FRP trimringen en waterdichte afdichtingen om de ramen op hun plaats te houden. Ramen afgewerkt in hout aan de binnenzijde.
Vier (4) portlights in roestvrijstaal, gemonteerd in verzonken openingen in de romp van het vaartuig. Portlights moeten 8" x 18" nominale maat zijn, sommige kunnen dealights zijn wanneer ze dicht bij de waterlijn zijn.

Rompmateriaal en Kiel:

Roestvrijstalen stam band tot bovenkant van de bulb.
Roestvrijstalen borstplaat en ankerbeschermer. Met #4 satijnen afwerking.
Externe rubrails van 1-1/4" "D" vormige halve ovaal type 316L roestvrijstaal op de boeg caprail, tussenliggende rubrail, dubbele lagere rubrails en rond de lagere loopdekken.
1" x 12" mild staal kiel schoen die de volledige lengte van de kiel loopt met 1-1/2" dikke sectie aan de achterzijde voor roerondersteuning.
Gegoten rubberen transom beschermer langs de voorrand van de transom / zwemtrap.
2 lagen antifouling verf in de door de eigenaar gekozen kleur.
Interlux, of Awlgrip of gelijkwaardige twee-componenten lineaire polyurethaan verfafwerking, kleur gekozen door de eigenaar op de cabinezijden, dek huis, stuurhut, dodger/brow & alle andere oppervlakken (behalve voor de loopdekken die een gelcoat afwerking zullen hebben).
Awlgrip of gelijkwaardige twee-componenten lineaire polyurethaan verf in semi-glans afwerking geselecteerd aangebracht op de rompzijden en bootstreep.

Navigatieapparatuur, autopilot, communicatiemiddelen, elektronica, subpanelen, installatie, uiteindelijke aansluiting en beëindiging van bedrading, kalibratie en testen.
Stangen, spoelen, spoelhouders, rekken, enz.
TV's, stereo, VHS, tape, CD-spelers, luidsprekers en andere elektronische apparaten samen met al het gerelateerde ontwerp, installatie, aansluiting en testen.
Zachte bekledingen, borden, bestek en linnengoed.
Interieur- en exterieurzitkussens geleverd door de eigenaar.
Tenderboten, launches en canvas.
Jaloezieën en schermen.
Kussens, beddengoed, behang, tapijtrunner, enz.
Losse meubels.

Dock- en mooringlijnen, noodsignalen, USCG-vereisten en drijvende apparaten.
Zes (6) droge chemische 5BC (staterooms); twee (2) 5 lb eenheden (apparatuurruimte & PH-console) en één (1) droge chemische 40BC voor de kombuis. Raambekleding wordt door de eigenaar geleverd.
Walstroomkabel (één standaard kabel van 50').
Dock- en mooringlijnen, noodsignalen, USCG-vereisten en drijvende apparaten. NMI te leveren.
Northern Marine zal veilige opslag bieden voor door de eigenaar geleverde items gedurende de bouwperiode van het vaartuig in de vorm van een vergrendelbare container van 8' x 20' x 8'.

De romp en huisstructuur, de schroefas en het stuursysteem zijn ontworpen om te voldoen aan of de regels van het American Bureau of Shipping te overtreffen; echter, het vaartuig zal niet geclassificeerd worden. De romp scantlings en constructiepraktijken zullen gelijk zijn aan die gebruikt in de constructie van vergelijkbare vaartuigen die al in gebruik zijn.
De stabiliteit van het vaartuig is ontworpen om te voldoen aan of de huidige eisen van de Amerikaanse Kustwacht te overtreffen, zoals van toepassing op chartervaartuigen.
Navigatielichten zullen voldoen aan de SOLAS-eisen. Reddingsvesten en ringboeien worden geleverd door de eigenaar.

Alle materialen, machines en apparatuur die worden gebruikt bij de bouw en uitrusting van het schip zullen nieuw en vrij van defecten zijn, geschikt voor maritieme dienst en zullen worden gedekt door de garanties van de fabrikant of leverancier.

Alle vakmanschap zal van hoge kwaliteit zijn door ervaren vaklieden en zal onder nauwlettend toezicht staan van Northern Marine.

De eigenaar en zijn aangewezen vertegenwoordiger hebben toegang tot het vaartuig, op afspraak tijdens de normale werktijden, met het doel de constructie van het vaartuig te inspecteren en in overeenstemming met de verzekeringsvoorwaarden van het bedrijf.

Alle onderdelen van de constructie, inclusief structuur, bevestigingen, systemen en machines, zullen grondig worden getest om bevredigende vakmanschap, goede werking, uitlijning van bewegende delen, geschiktheid voor het beoogde doel en naleving van de vereisten van deze specificaties aan te tonen.

Alle brandstof-, water- en hydraulische olietanks (indien aanwezig) worden getest op een druk van drie pond per vierkante inch. Alle verbindingen en doorvoeren worden getest en lekkages worden indien nodig gerepareerd en opnieuw getest. De tanks worden gevuld tot de bovenkant van hun volle aansluitingen en alle verbindingen en doorvoeren worden getest.
Alle buitenste waterdichte deuren, luiken, inspectieputten en ramen worden getest met een slang door een straal water tegen alle mechanische verbindingen te richten.

Dieselgenerator sets worden getest volgens de specificaties van de fabrikant voor juiste installatie, speling, uitlijning, snelheidsregeling en algemene loopkenmerken.
Alle leidingsystemen worden operationeel getest in alle normale modi. De stuurleidingen worden getest tot 1,5 keer de normale bedrijfsdruk. Ontlastingen worden ingesteld volgens specificatie.
De keukenapparatuur wordt operationeel getest in alle modi.
Dekapparatuur wordt getest volgens de specificaties van de fabrikant om de juiste laadbehandelingscapaciteit en controle aan te tonen.

De generator(en) zullen worden getest onder volledige scheepsbelasting (alle elektrisch aangedreven apparatuur en circuits aan en in werking) om een goede spanningsregeling en werking van de regelaar aan te tonen.
Elektronische apparatuur geïnstalleerd door de bouwer, met de apparatuur geleverd door de eigenaar.

Tijdens de voltooiing van alle testen aan de kade, zullen de hoofdmotoren en hulpmachines gedurende een periode van vier uur in de haven worden getest om de gereedheid voor zee aan te tonen. Stuur-, controle- en navigatieapparatuur (zoals geïnstalleerd door de bouwer) zal worden gecontroleerd en gereedgemaakt voor gebruik.

Na tevredenstellende voltooiing van de dokproef, zal het schip op een zeeproef worden genomen. De proefdiepte zal zo dicht mogelijk bij de ontwerptrim en gemiddelde diepte liggen. De proef zal bestaan uit:
Aanpassing van de motorbesturing
Uithoudingsproef van twee uur op maximaal toerental
Vier ritten over een gemeten mijltraject bij drie snelheden
Stuur- en manoeuvreerproeven
Ankerproeven
Aanpassing van radar- en communicatieapparatuur (technicus geleverd door de eigenaar)

De levering van het vaartuig zal plaatsvinden naast de dok van de bouwer in Anacortes, Washington, VS, na voltooiing van de tests en na de laatste aanpassingen en algemene schoonmaak. De bouwer zal samenwerken met de eigenaar als zij ervoor kiezen om het vaartuig in Canada buiten de territoriale wateren van de Verenigde Staten te ontvangen.

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.