RCD Status: De jacht voldoet aan de essentiële veiligheidsvereisten van Richtlijn 94/25/EG of RCDII (2013/53/EU indien van toepassing (Richtlijn Recreatieve Vaartuigen) en is gecategoriseerd als A – “Ocean”

• Romp, oppervlak is gemaakt van gerecycled carbon 100g/m2 harsrijke laag met epoxy/vinylesterhars. Oppervlak, na het demonteren, is geschuurd en er zijn twee lagen epoxyprimer aangebracht. Elke kleur PU-basis wordt aangebracht. De laatste laag is een twee-componenten PU heldere lak, die lokaal kan worden gerepareerd en gepolijst.
• Kleur: elke kleur die je wilt.
• Dek en andere composietdelen zijn geproduceerd in de hoogste kwaliteit vinylester NPG gelcoat met handmatig aangebrachte epoxy/vinylester hechtlaag.
• NPG voor het dek is RAL 9016 en RAL7044.
• Romp, dek, structurele schotten en structurele elementen van romp en dek zijn gebouwd in epoxy/vinylesterhars en hybride, carbon- en glasvezel-laminaat met een hoogwaardig PVC-kern, met behulp van vacuüminfusie-lamineren.
• Tijdens het vacuüminfusieproces van grotere delen, zoals romp en dek, wordt het harsoverdrachts- en uithardingsproces gemonitord met een thermische camera.
• Interne structuur en verstevigingen in massieve epoxy vinylester-Carbon en epoxy vinylester-Glaslaminaat zijn verbonden met zowel romp als dek met een hoogwaardige epoxy vinylester hechtpasta.
• Voorste en achterste schotten zijn waterdicht. De ruimte voor het voorste schot onder de ankerput is gevuld met gesloten-cell PU of epoxy-schuim, waardoor een waterdichte crashbox ontstaat.
• Structurele composietdelen worden na-uithard voor een langere periode om volledige harspolymerisatie en maximale laminaatprestaties te bereiken.
• Romp cove en decoratieve strepen zijn in PU-verf of hechtfilm.
• De binnenoppervlakken van de romp en dek en de structurele buitencomposietoppervlakken zijn verzegeld / geverfd met twee-componenten polyurethaan of epoxy vinylester verf. Alle bilges tot de waterlijn zijn grijs geverfd voor gemakkelijker inspectie en reiniging.
• Kunststof dek, op dek, opklapbaar platform, cockpitvloer en cockpitstoelen.
• Opklapbaar platform met roestvrijstalen scharnieren, handmatig bediend, met 8mm dyneema-touw en cam-cleat om het in een rechtopstaande positie te fixeren. Touw wordt naar de stuurboord voorwinch geleid.

• Toegang tot de bovenste roerlagers voor noodsturing op de cockpitvloer.
• Een hydrodynamisch geoptimaliseerde gietijzeren vin en een laagdragende loden bol vormen de kiel.
• Een groot oppervlak en dikke kielplaat verspreiden de lasten van het kielherstelmoment en de grondkrachten naar de composietstructuur van de boot.
• Kielplaat is met 12 hoogspannings roestvrijstalen bouten met stijve achterplaten aan de romp bevestigd.
• Tweeling (2) spade roeren zijn een hoogverhouding luchtprofielsectie in glas/vinylesterlaminaat met roestvrijstalen roerstock.
• 4 Zelfuitlijnende roerlagers (twee bovenste en twee onderste lagers).
• Een (1) noodstuurhendel opgeslagen in de technische ruimte.

• Volvo D2-75 dieselmotor, 4 cilinders, turbocharged met intercooler.
• Motor is gemonteerd op veerkrachtige steunen met speciale rubber om overmatige trillingen te voorkomen.
• Zeil aandrijving.
• Motorruimte is zorgvuldig geluiddicht gemaakt.
• Toegang tot de motor vanaf 3 zijden (bakboord & stuurboord technische ruimte en cockpit).
• De startknop (hoofd motor schakelkast) bevindt zich op de bakboord stuurconsole, met controlelampjes en alarmbel en toerenteller.
• Koelwaterinlaat voor de controllers.
• Mechanisch koelwaterfilter in de bakboord technische ruimte.
• Een plastic waterafsluiter is gemonteerd in de "motor" ruimte.
• Uitlaatbuis loopt op de kortste weg naar de bakboordzijde naar de roestvrijstalen rompuitlaat, boven de waterlijn.

• 3-bladige opvouwbare GORI schroef.
• Stuur systeem is mechanisch met cardan systeem.
• 1,5 omwentelingen van max- naar max-rudderpositie, roerhoek +/- 35 graden.
• Twee roerbladen zijn verbonden met een stijve stang om een constante relatieve positie te behouden.
• Twee roeren.
• Mechanische autopilot is geïntegreerd in de mechanische stuurkast, bakboordzijde.
• Sleipner SLR 130, intrekbare boegschroef 24VDC 6,5 Kw, 250mm diameter schroef tunnel, met 160kg duwkracht.
• Boegschroef is geïnstalleerd in een waterdichte composietcompartiment onder de voorste Veeberth, in geval van schade blijft het water in dit compartiment.
• Schroefdrukknopbediening op de stuurboord stuurconsole.
• 2 Stuurconsole voetstukken, 90cm diameter composiet stuurwielen met mechanisch stuurmechanisme.
• Ruimte voor instrumentatie op elke console; tot 1x 12” kaartplotter, 1x Autopilot, 2x multi-display.
• Boegschroefbediening op de stuurboordconsole.
• Motorbedieningspaneel op de stuurboordconsole.
• Windlass bedieningspaneel met ketenteller aan stuurboordzijde.
• Voetsteunen bij de stuurpositie.

• Openingsluik in de cockpitvloer voor toegang tot de motorruimte met scharnieren en slot.

• Het AC-systeem is 230Vac, 50 hertz, enkelvoudig.
• Walstroom, generator en 24/5000W omvormer voeding worden gevoed naar het AC-distributiepaneel.
• Marinco 220 VAC / 16 Amp Walstroomdekkonnektor in de stuurboord touwopslag.
• Marinco 20 m Walstroomkabelset.
• Galvanische isolator Victron VDI-32.
• Automatische commutatieselector schakelaar (Wal-Generator-Omvormer).
• DC-lader, DC-omvormer, 2 x zonne-MPPT regelboxen, DC-elektrisch paneel, AC-elektrisch paneel.
• AC-aardingsbus is verbonden met de DC-hoofdnederige bus. Het enkelvoudige punt, waarop alle bonding- en aardingscircuits zijn aangesloten (stroomvoerende circuits).
• DC-hoofdnederige bus is verbonden met de aardingsbus die kettingplaten, elektronica-aardingsplaten, zeekranen, filters verbindt (niet-stroomvoerende circuits).
• Voldoende zinkanodegrootte/massa is geïnstalleerd in de romp recess.
• Rudders worden beschermd tegen galvanische stroom volgens de instructies van de fabrikant.
• Dekuitrusting (lieren, ankerlier, boegschroef) is beschermd tegen galvanische stroom volgens de instructies van de fabrikant.

• 24 VDC Service Accu Bank; 2 stuks LiFePO4 Accu's 25,6V/200Ah.
• Service Accu Bank Schakelaar (600A continue rating).
• Lieren / Boegschroef/Ankerlier Schakelaar (600A continue rating).
• 2 stuks 12 V/80Ah Motor / Generator Startaccu's.

• Victron Victron Quattro 5kVA - 230V (Diesel).
• Motor Alpha Compact 28/80 VP met Alpha pro III. Externe regelaar (Diesel).
• 6 stuks Zonnepanelen 24V, totaal 720Wp in twee zones, met 2 stuks Victron Smart Solar MPPT 100/20 Zonne-accu regelaar.
• Motor / Generator Accu's Schakelaar met noodparallelverbinding.
• Victron IP lader 12V / 20A.

• Whisper Power - M-GV5 PICCOLO (230V / 3,5kW), Variabele snelheid - belastingafhankelijk, continue vermogen 3,5kW (Diesel).
• Generator is gemonteerd op veerkrachtige mounts met speciale rubber en in zijn eigen cocon om overmatige trillingen en geluid te voorkomen.
• Koelwaterinlaat in de technische ruimte aan bakboord, met zeekraan en maritieme elektrische toiletten, gemakkelijk toegankelijk voor reiniging.
• Generator geïnstalleerd in het motorcompartiment zorgvuldig geluid geïsoleerd.
• Toegang tot generator van 2 zijden (bakboord & stuurboord technische ruimtes en cockpit).
• Een plastic waterafsluiter is onder de generator gemonteerd.
• Uitlaatslang loopt naar waterafscheider in de technische ruimte aan bakboord, die koelwater en dampen splitst.
• Dampen lopen apart boven de waterlijn om geluid te verminderen.
• Koelwaterslang naar zeekraan onder de waterlijn.
• Generator bedieningspaneel met start/stop functie op het dashboard.
• Brandstofleiding naar generator met waterafscheiderfilter met handmatige afvoer in de technische ruimte aan stuurboord met uitstekende toegang voor controle en reiniging.
• Brandstofleiding retour.

• 220 V wal aansluiting in de stuurboord touwopslagkast met opslag voor 20m elektrische kabel.

• Zeewaterinlaat seacock in de technische ruimte aan de stuurboordzijde, voorste deel.
• Mechanisch filter met manifold (tot 4 kleppen afname).
• Drukpomp, 24V, 0,7-1,7 bar.
• Keukenwaterkraan, met onder druk staand zeewater.

• Onder druk staand verswatersysteem op alle kranen; zowel toiletten als douches, keuken en achterste douche.
• Drukpomp, mechanisch filter en accumulatorcontainer, 24 V, 22 l/min, 0,7-1,7 bar.
• 40 l boiler (220 V op walstroom of motorwarmtewisselaar) in het achterste deel van de bank, gemakkelijk toegankelijk voor controles en onderhoud. Boiler aangesloten op motorwarmtewisselaar.
• Onder druk staand vers warm en koud water op alle kranen: zowel toiletten als douches en keuken.
• Verswaterpomp, 24V, met drukaccumulator (Natte Technische Ruimte).
• Zeewaterinlaat centraal filter en manifold met 24V drukpomp (Natte Technische Ruimte).

• Watermaker Schenker ZEN 50 - 24V/50 liter per uur.

• Een handbediende bilgepomp (hoge capaciteit) op de stuurmanpositie aan de stuurboordzijde, die water van de hoofdbilge naar buiten pompt.
• Er zijn twee 24V bilgepompen in de hoofdbilge, Rule 3700 of vergelijkbaar, met een capaciteit van 250 liter/minuut, elk met een geïntegreerde automatische schakelaar.
• Een 24V bilgepomp in het motorcompartiment Rule 3700 of vergelijkbaar, met een capaciteit van 130 liter/minuut, elk met een geïntegreerde automatische schakelaar.
• Een 24V bilgepomp in de dinghy-garage Rule 3700 of vergelijkbaar, met een capaciteit van 130 liter/minuut, elk met een geïntegreerde automatische schakelaar.
• Hoofdbilgeleiding met sifonbreker leidt naar de stuurboordzijde overboord, boven de waterlijn (geen seacocks).

• Totaal volume van 480 liter (106 gallons); onder de salonbank.
• Ventilatie van de dieseltank in de stuurboord touwopslag voor gemakkelijke controles en ter voorkoming van brandstoflekkage.
• Twee brandstoffilters en waterafscheider.
• Twee, redundante brandstoffilters met handmatige schakelaar.
• Brandstofniveausensor op de tank en niveaweergave op Simarine Pico.
• Brandstoftankinlaat op het dek naar stuurboord.
• Brandstofventilatie naar de cockpit touwopslag, toegankelijk tijdens het vullen om morsen te voorkomen.
• Brandstofleiding naar de boiler met waterafscheiderfilter met handmatige afvoer in de stuurboord technische ruimte met uitstekende toegang voor controle en reiniging.
• Brandstof retourleiding.

• Totaal volume van 740 liter (163 gallons); geïntegreerde composiet verswatertanks (2 stuks) met slushwanden, centraal geplaatst in de stuurboord en bakboord hutten.
• Tankinterieur is geschilderd met voedselveilige epoxyverf met voedselveilige certificaat.
• Tankinspectiedeksel voor reiniging, 260 mm diameter.
• Beide tanks verbonden met een kruisleiding met aparte afsluitkleppen (mogelijkheid om tanks te isoleren).
• Waterinlaatpakking, 50 mm, op het dek aan de bakboordzijde.
• Elke tank heeft een 25 mm ventilatie naar buiten.
• Elektronische meter op de stuurboordtank met indicator op het dashboard.
• Verswaterleidingconnector in de touwopslag aan de bakboordzijde & ankerlocker.
• Drinkwater systeem met waterfilters voor het zuiveren van water voordat het in de tanks wordt gegoten.
• Een waterfilter voor drinkwater in de kombuis.

• Doorspoelen met zee- of verswater - met een handmatige schakelaar in de bakboord technische ruimte.
• Toiletafvoerwater loopt in twee zwartwatertanks van 60 l, één in elk toilet, met dek- of oceaanafvoer, met niveausensor en inspectieopening.
• Afvoerseacocks onder elke zwartwatertank, gemakkelijk toegankelijk voor controles en afsluiten.
• Zwartwatertank geventileerd naar buiten.
• Zwartwatertankmeter in het toilet nabij de elektrische toiletspoelschakelaar.
• Kombuisafvoeren lopen onder de gootstenen naar de zijkant boven de waterlijn (geen seacock).
• Afvoer van de bakboordtoiletpot in de locker eronder, naar de zijkant boven de waterlijn (geen seacock).
• Afvoer van de eigenaarstoiletpot in de locker eronder, via seacock.
• Twee doucheafvoerpompen, één voor elke doucheput in de bakboordgangopslag, met waterdichte handmatige schakelaar in elke douche.

• Magnetisch kompas in de achterzijde van de cockpittafel.
• Apple iPad.
• Saloon Kaarttafel – ALTERNATIEF 1:

1. B&G Zeus3S - 16-inch MFD, kaartplotter met geïntegreerde GPS-antenne en Go-Free draadloze modem.
2. Simrad AP44 Pilootcontroller.
3. B&G V60 VHF, DSC, ATIS, AIS-ontvanger, N2K.
4. VHF draadloze handset met oplaadstation.

• Saloon Kaarttafel – ALTERNATIEF 2:

1. 27’’ touchscreen-display op draaiarm (om te dienen als TV of computerscherm).
2. B&G Glass Helm Processor.
3. Simrad AP44 Pilootcontroller.
4. B&G V60 VHF, DSC, ATIS, AIS-ontvanger, N2K.
5. VHF draadloze handset met oplaadstation.

• Saloon Elektronica (achter elektrisch bedieningspaneel-stbd):

1. Navico NSPL-500 (AIS Klasse B Antenne Splitter Dashboard).
2. B&G Nac3 AFSTAND Pilootcontroller.
3. B&G Precision-9 koerssensor.
4. AIS GPS-antenne.

• Cockpitdak:

1. 4 x B&G Triton² Multifunctionele Display.

• Port Stuurconsole:

1. B&G Zeus3S - 12-inch MFD, kaartplotter.
2. Simrad AP44 Pilootcontroller (roerreferentie).

• Stuurconsole aan stuurboord:

1. B&G Zeus3S - 12-inch MFD, kaartplotter.
2. Simrad AP44 Pilootcontroller (roerreferentie).

• Mast:

1. BG 4G Breedband Radar, op de mast - vooruitkijkende positie.
2. VHF-antenne.
3. MHU VS310 (Mastkop Eenheid) Windrichting/Snelheid.

• Technische Kamer Stuurboord:

1. B&G NAC-3 Core Pack voor Autopilot.

• Stuurboord stuurcompartiment:

1. B&G roerreferentie RF 25N.

• Gang:

1. DST 810 Diepte/Snelheid Log/Temperatuur Transducer.

• Wasmachine, Mini 3kg.
• Op maat gemaakte cockpitfleskoelkast 51l – lade.

• Twee verwijderbare vuilnisbakken aan de achterzijde naar de middellijn met openingen op scharnieren van het werkblad.
• Dubbele gootsteen is geïntegreerd in de werkbladruimte zonder scheidingsrand voor gemakkelijke onderhoud en reiniging van het pantryoppervlak.
• Vers water druk systeem met een koud en warm water kraan.
• Afzonderlijke zeewaterkraan met selector voor onder druk staand zeewater.
• Twee lade koelkast, 90l (24 gal), aan de bakboordzijde, luchtgekoelde compressor in de technische ruimte aan bakboord.
• Forno met inductie geventileerde kookplaat met 3 kookzones en ventilatie + grill + magnetron, semi-gimbal. Een horizontale positie vergrendeling is voorzien.
• Roestvrijstalen hittebescherming rond de kookplaat.
• Rookblusser boven de kookplaat.
• Roestvrijstalen werkblad onder de voorwaartse opvouwbare navigatorstoel met toegang van boven naar de vriezer / koelkast 100l (26.5 gal).
• Kombuis vriezer / koelkast 110l (29 gal), met twee lades, watergekoelde compressor onder de longitudinale kast.
• Set bestek voor 6 personen.
• Set van 18 stuks servies (bord, bijbord, kom).
• 6 mokken voor thee en koffie.
• Set van standaard kookvoorbereiding gereedschappen.
• Set van 6 standaard kookpotten en pannen met deksels.

• Twee maritieme toiletten, één in elk toilet, met 24V macerator en pomp, met knop spoeling afvoer.
• Warm/koud water douche aan de achterste portzijde.
• Toiletten: 2 hanghaken in elk toilet; 1 zeepdispenser; 1 toiletpapierhouder; 1 toiletborstel.
• Douches: 2 hanghaken in elk toilet; 1 zeepdispenser.

• Airconditioning 16.000 BTU/h (230V-50/60Hz) met verwarmingsoptie inclusief touchscreen thermostaat.
• Hoofdeenheid is geïnstalleerd in de salon onder de bank.
• Voor het afvoeren van de condensbak is een kleine pomp onder de AC-eenheid geïnstalleerd.
• De uitlaat van de pomp is verbonden met het hoofdwatercircuit van de AC-koelwateruitlaat net voordat het overboord gaat.
• Thru Hull fitting is gelegen aan de achterzijde van de salonbank, afvoer boven de waterlijn.
• De hoofdwaterinlaat is in de opening van de voorste vloer, met de waterfilter direct op de klep gemonteerd. In hetzelfde gebied is er een zeewaterpomp, die het water naar de AC-eenheid levert.
• Uitlaat van de koude lucht is in het midden van de salonbank, op de hoogst mogelijke positie.
• Aan de rechterkant van het stuurboord salon dashboard is er een bedieningspaneel.
• Deckluiken zijn zorgvuldig ontworpen om natuurlijke ventilatie in het interieur mogelijk te maken bij anker en onder zeil.
• Caframo Sirocco II, timer en variabele snelheid ventilatoren in hutten en salon.
• Paddenstoelventilatie in de bakboord douche.
• Afzuigkap boven de kookplaat, leidend naar de achterste afvoer.
• Motorruimte warme lucht afzuiging lineaire ventilator, 24V, 100mm slangdiameter, 6.7 m3/minuut, leidend warme lucht naar de achterste afvoergat aan bakboordzijde.
• Afzuigventilator in de motorruimte zal starten wanneer de motorsleutel in de “ON” positie staat en stopt binnen 10 minuten nadat de motorsleutel in de “OFF” positie staat.
• Stuurboord technische ruimte afzuigventilator, lineaire ventilator 24V, 100mm slangdiameter, 6.7 m3/minuut.
• Stuurboord technische ruimte afzuigventilator ventileert salon bilge opslag.
• Motor- en interieurventilatie afvoeren aan de achterste zijde.
• Webasto EVO55 dieselkachel.
• Motorruimte passieve luchttoevoer vanuit de technische ruimte aan bakboord met roosters geïnstalleerd in de opening van de motorruimte.
• Lucht naar de technische ruimte passief geleverd vanuit de lazaret (dinghy garage), roosters geïnstalleerd op de hoogst mogelijke scheidingswandpositie.

• Fusion MS-SRX 400 met 2 x luidsprekers in de cockpit en 2 x salon.
• Fusion WB670 APOLLO + MS-ERX400 RDS stereo systeem, Wi-Fi, Bluetooth bij de stuurboord bank.

• Leeslampen door het hele schip.
• Plafondlampen door het hele schip.
• Dimbare LED sfeerlampen geïntegreerd in de vensterbank rond de salon en kombuis.
• Bakboord en stuurboord positie lichten.
• 2 omlaag verlichtende led-lampen, rood/wit, met centrale schakelaar (altijd aan).
• 2 rode sfeerlampen bij de toegangsd deuren, 2 rode sfeerlampen bij de stap naar het achterplatform, 2 rode sfeerlampen bij de stappen naar het voordek.
• Achterste navigatielamp geïntegreerd in de ventilatieafvoer.
• 360 graden LED ankerlicht. (optionele stroboscoopfunctie) en driekleurig licht (ARC vereiste).
• Masttop driekleurig navigatielicht (ARC vereiste).
• LED stoomlicht en deklicht.

• Zij-schuifdeur in geanodiseerd en zwart geschilderd aluminium frame en gehard glas. De portzijde is schuivend naar stuurboord, het stuurboorddeel is vast. RVS handgreep en slot met sleutel en mechanisch deurslot in open positie.
• De deur van de gang heeft een afdichtingshoogte van 150 mm boven de cockpitvloer.
• Mogelijkheid voor een 380 mm hoge wasbord voor de deur van de gang (indien gevraagd door de klant of regatta-regels).
• 4 haken in elke hangkast.
• 4 hanghaken in elke cabine.

• Maritiem kwaliteitslicht multiplex.
• Verwerkt massief hout.
• HPL - hoogdruklaminaat.
• Teakfineer van verwerkt massief hout.
• PU-verf, 20% glans.
• RVS satijnen afwerking.
• Alle timmerwerk in verwerkt fineer, geschilderd of hoogdruklaminaat (HPL) maritiem kwaliteitsmultiplex. Timmerwerk en panelen zijn gelakt met satijn-glanzende PU-lak, met zichtbare houtporiën. Alle timmerwerk is niet-structureel.
• Alle deuren hebben massieve houten frames en stoppen met een magneet in open positie. Grotere kastdeuren zijn voorzien van lamellen voor ventilatie en een automatische schakelaar voor de kastverlichting.
• Alle patrijspoorten, luiken en ramen zijn voorzien van gordijnen of jaloezieën. Structurele hoofdmuren zijn gebouwd in vinylesterlaminaat en PVC-kern en bedekt met fineer, HPL of gestoffeerde panelen.

• 1 laag-profiel luik 60x60 cm boven de voorste cabine, Lewmar Sz 60.
• 1 laag-profiel luik 50x40 cm boven de douche van de eigenaar, Lewmar Sz30.
• 1 laag-profiel luik 50x40 cm aan het voorste einde van de gang, Lewmar Sz30.
• 1 laag-profiel luik 50x40 cm boven het gasten toilet, Lewmar Sz30.
• 1 laag-profiel luik 50x40 cm boven het toilet van de eigenaar, Lewmar Sz30.
• 1 laag-profiel luik 40x40 cm boven de cabine van de eigenaar, Lewmar Sz44.
• 1 laag-profiel luik 40x40 cm boven de douche van de gasten (gastencabine), Lewmar Sz44.
• 2 laag-profiel luiken 50x40 cm aan de voorzijde van het coachroof, Lewmar Sz30.
• 2 verzonken luiken op de voorzijde van het cockpitdak, Lewmar Sz41.
• Coachroof zij- en voorramen in gehard veiligheidsglas, verbonden met de structuur van het coachroof met Pegasus-logo aan beide zijden.
• Coachroof met 4 geïntegreerde zonnepanelen.
• 2 geïntegreerde luiken in de cockpitstoelen, opening 80x55cm, voor toegang tot technische ruimtes en opslag, met scharnieren, gasveer en slot.
• Een composietluik in de cockpitvloer, achter de stuurpositie, met RVS scharnieren, onder druk staande cilinders en sloten, geeft toegang tot de bijbootgarage en het roersysteem. Het luik is weerbestendig en afgetapt naar het platform.

• Deur van de gang naar voren.
• Een volledige centrale V-vormige slaapplaats met verwijderbaar centraal deel om de slaapplaatsen te splitsen en geïntegreerde leewand.
• De slaapplaats is toegankelijk vanaf de achterzijde.
• Plank naast de slaapplaatsen.
• Matras 10 cm schuim, met stof bedekt, verwijderbaar.
• Open opslag onder de achterste slaapplaats.
• Kasten aan de bakboord- en stuurboordzijde, volledige hoogte hangkast aan bakboord en planken aan de stuurboordzijde.
• 230 V stopcontact in elke kast.
• 24V auto-aansluiting voor universele aansluiting converter.
• Hoofdkabel en boegschroef hoofdschakelaars in de opslag van de stuurboord slaapplaats.
• 1 opening luik met rolgordijnen op het plafond van de cabine.
• Leeslampen met USB-poort.
• 2 lampen en schakelaar op het plafond.

• Het toilet- en douchecompartiment is een GRP-gegoten tray voor gemakkelijke reiniging en hygiënisch onderhoud.
• Toilettoegang via een deuropening naar de gang.
• Wastafel tegen de zijkant van de boot met kast met spiegeldeuren erboven.
• Wastafel met onder druk staand water (warm en koud) met een werkblad.
• Kasten onder de wastafel.
• Maritiem toilet met een elektrisch bediende pomp en een holding tank aan de voorkant.
• Toiletpapierhouder, zeepdispenser en handdoekhangers.
• Opening luik op het plafond van de cabine.
• 230 V stopcontact in de bovenste toiletkast.
• Licht in toilet en douche met schakelaar op het plafond.
• Douchetoegang vanuit de gang via een deuropening naar binnen.
• Afgesloten douche aan de achterzijde van het toiletgebied, met een zitplaats tegen de zijkant.
• Douchewater wordt afgepompt door een elektrische pomp: de schakelaar bevindt zich in de douche.

• Cabine is open naar de gang
• Een volledige onderbed, longitudinaal tegen de rompzijde, met een geïntegreerd leewand-systeem.
• Bedoppervlak dient als werkblad voor bureau.
• Planken aan de stuurboordzijde naast het bed voor bed en andere accessoires.
• Rompramen met geïntegreerde jaloezieën.
• Matras 10 cm schuim, verwijderbaar stof bedekt.
• Een grote planken kast, volledige hoogte, gericht naar voren.
• Een grote hangkast, volledige hoogte, gericht naar achteren.
• 1 opening luik met rolgordijnen op het plafond van de cabine.
• Plafondlampen met schakelaar.
• Leeslampen met USB-poort.
• 230 V stopcontact.
• 24V auto-aansluiting voor universele aansluiting converter.
• Caframo Sirocco II ventilator.

• Deur van de centrale gang naar de eigenaar's cabine, opent naar binnen.
• Een gesplitste dubbele slaapplaats aan bakboord achter met een geïntegreerd leewand-systeem, hoofdeinde tegen de hoofdmuur achter en nachtkastje ertussen.
• 230 V stopcontact in het nachtkastje.
• 24V auto-aansluiting voor universele aansluiting converter.
• De slaapplaatsen zijn toegankelijk vanaf de middenlijn (lateraal) en van voren.
• Dubbele slaapplaats kan worden samengevoegd en toegang creëren vanaf de middenlijn alleen.
• Matras 10 cm schuim, verwijderbaar stof bedekt.
• Hoofdkasten langs de zijkant van de boot aan stuurboord.
• Opslag onder de middenlijn slaapplaats.
• Een hangkast aan stuurboord, volledige hoogte, voorste deur met planken, achter met hangstang. Automatische verlichting in de kast.
• Opening luik met rolgordijnen op het plafond van de cabine.
• Leeslampen met USB-poort bij het hoofdeinde.
• 4 plafondlampen en plafondschakelaar.
• Caframo Sirocco II ventilator.
• Deur naar de en-suite wasruimte en toilet.

• Toegang via een deur, opent naar binnen naar stuurboord.
• Het toiletcompartiment is een GRP-gegoten stuk inclusief douchecompartiment voor gemakkelijke reiniging en hygiënisch onderhoud.
• Bank aan stuurboord met opslag eronder.
• Metalen handgreep boven de bank.
• Kast met planken en deur, voor handdoeken en andere toiletartikelen achter de zitplaats.
• 230 V stopcontact in de kast.
• Wastafel met onder druk staand water (warm en koud) gericht naar de middenlijn.
• Kasten onder de wastafel met toegang tot de afsluiter.
• Hoofdkast boven de wastafel met spiegeldeuren.
• 2 opening luiken in de wasruimte en douchecompartiment.
• 2 plafondlampen in de wasruimte en douche met plafondschakelaar in de wasruimte.
• Voor is de douche- en toiletruimte gescheiden met een schuifdeur van veiligheidsglas.
• Douchewater wordt afgepompt uit de geïntegreerde vloerput door een elektrische pomp. De pomp schakelaar bevindt zich in de douche.
• Metalen handgreep in de douche die ook dient als hanger voor handdoeken.
• Maritiem toilet binnen de douche voor gemakkelijke reiniging (afgetapte douchevloer).
• Maritiem toilet met een elektrische pomp en versnipperaar.
• Holding tank in kast achter het toilet met toegang tot de afvoerkraan.
• Douchekraan met wandhouder, zeepdispenser, toiletpapierhouder, toiletborstel en handdoekhangers.
• Nat hangkastje binnen de douche.

• Er is één comfortabele stap naar beneden om toegang te krijgen tot het voorste gedeelte van de boot.
• Stap bedekt met verwijderbaar tapijt en geïntegreerd courtesylampje.
• Een gang leidt naar de drie voorste cabines en wasruimte/toilet.
• Voorste gang aan bakboordzijde, grote opslagkast, opslag en toegang tot de afvoerkraan van de zwarte watertank en douchepompen via de onderste deur.
• Tapijt op de gangvloer.
• 4 lampen met twee schakelaars (voor/achter) op het plafond van de gang.
• 2 rode courtesylampen aan de stuurboordzijde.

• Toegang via groot cockpitluik (80 x 50 cm). Eén stap naar beneden vanaf het cockpitniveau.
• Plafondlicht met schakelaar.
• 230 V stopcontact.
• Opslag in drie (3) plastic dozen, achter longitudinaal verticale barrière.
• Toegang tot de machinekamer via een verwijderbaar luik.

• Toegang via groot cockpitluik (80 x 50 cm). Eén stap naar beneden vanaf het cockpitniveau.
• Plafondlicht met schakelaar.
• 230 V stopcontact.
• Opslag in drie (3) plastic dozen, achter longitudinaal verticale barrière.
• Toegang tot de machinekamer via een verwijderbaar luik.
• Ventilatie naar de achtersteven aan de stuurboordzijde.

• Verhoogde navigator's, oversized, stoel en tafel met onbelemmerd 360 graden zicht, over de boeg en naar de achtersteven.
• Opening portlichten binnen de ramen boven de kombuis en de bank.
• Kaarttafel met de opening/opslag voor de navigatieaccessoires.
• Kaartleeslamp, rood/wit, is op het plafond boven het kaartgebied.
• Opening luik op het coachroof voor het kaartgebied.
• Dashboard voor de kaarttafel met ruimte voor autopilot-display, 16-inch kaartplotter en VHF maritieme radio en draadloze handsets aan de zijkant.
• (ALTERNATIEF) 27’’ touchscreen-display op de draaiarm, Glass helm processor, autopilot-display en multifunctioneel display.
• 230 V stopcontact aan de zijkant.
• Een opbergruimte voor boeken is voorzien aan de zijkant van de navigator's stoel.
• Onder de navigatietafel en aan de zijkant vormt een groot technisch gebied met ventilatiesleuven enz. Het is gemakkelijk toegankelijk en ligt hoog en droog boven de bilges. Zelfs bij hoge hellingshoeken heeft het bilgewater geen toegang tot deze ruimte of tot de bedrading van het navigatiepaneel.

• 360 graden zicht vanuit de salonramen.
• 2 opening luiken op het coachroof voor.
• Vloerplanken bedekt met teak.
• 2 courtesylampen langs de vloerlijn in de salon.
• 1 courtesylamp in de stap van de kombuis.
• Drie plafond metalen handgrepen, met leer bedekt.
• 2 stereo luidsprekers fusion.
• Toegang tot bilges en batterijen onder de salonvloer.
• Geventileerde droge opslag onder de salonvloer in 4 plastic organiserende dozen (Diesel).

• U-vormige kombuis één stap naar beneden vanaf het salon niveau.
• Werkblad is gemaakt van satijn RVS in functionaliteit, met een verhoogde rand om gemorste vloeistoffen vast te houden.
• Opening portlichten in zijraam boven de kookplaat.
• Kast met lades voor bestek en keukenapparatuur naast het fornuis.
• Longitudinale kast naar de middenlijn gebruikt voor kombuisapparatuur, borden en glazen met deuren van de salonzijde.
• Bar naar de middenlijn achter, dicht bij de gang, dient als werkblad.
• Verticale handgreep geïntegreerd in de middenlijn bar.
• Talrijke kasten zijn longitudinaal aan bakboord geplaatst, achter het werkblad, met planken en schuifdeuren.
• 230 V stopcontact boven het werkblad voor keukenapparatuur.
• Vloerplanken bedekt met teak.
• Caframo Sirocco II ventilator boven de gootsteen.

• Een volledige lengte carbon / epoxy vinylester gemodelleerde bank/sofa/lounger, voor 6 personen.
• Grote tafel van een zeer sterke constructie, gemonteerd op een centrale metalen kolom, vastgezet met opklapbare bladen voor gemakkelijke toegang tot de bank van beide zijden.
• Tafel op twee (2), twee-traps telescopische elektrische tafelvoet om een groot loungbed te creëren.
• Bank met tafel gimbals 10 graden naar bakboord en stuurboord, met elektrische actuator met handmatige bediening.
• Kast naar de middenlijn achter met flessenopslag.
• Twee gesloten kasten en centrale bar voor het opslaan van flessen achter de rugleuning.
• Planken en vogelnestkasten achter de rugleuningen.
• 10 cm dubbele densiteit schuimmatrassen en rugleuningen, verwijderbaar stof.
• Vouwbare matrassen voor gemakkelijke toegang tot de openingen en opslag onder de bank.
• Een opening luik op het coachroof voor.
• Leeslampen aan beide uiteinden van de bank en centraal boven de tafel aan het plafond.
• Voor de bank een dashboard met groot elektrisch verdeelpaneel en andere apparatuur bedieningspanelen. Paneel is scharnierend voor toegang tot elektrische elementen erachter en montage van extra instrumentatie enz.
• 230 V stopcontact op het dashboard.
• 24V auto-aansluiting voor universele aansluiting converter.
• FUSION MS-SRX400 RDS stereo systeem, Wi-fi, Bluetooth.
• Caframo Sirocco II ventilator aan de achterzijde.

• 2 zeer comfortabele stappen verbinden de cockpit en de salon tot één grote en aangename leefruimte.
• Stappen in composiet zijn transversaal gebogen en hebben verhoogde zijkanten voor betere grip tijdens het zeilen. Stappen zijn bedekt met een kunstmatige deklaag.
• Opslag onder de trappen in een lade en open opbergdoos.
• 2 rode courtesylampen onder beide stappen.
• Kast aan de STBD-zijde van de trappen met vooropening voor opslag of wijnopslag.
• RVS handgreep bedekt met leer aan de bakboordzijde van het schuifdeurframe.

• Deck gestapt, carbon fiber mastbuis, 9/10 configuratie.
• Mastkraan in composiet, 650 mm lang, één (1) hoofdhalyard schijf en één (1) topping lift.
• Spinnaker en Code 0 halyard schijven (2).
• Pad oog of pin voor 2:1 aankoop Code 0 halyard bevestiging.
• Windex en windex licht.
• VHF antenne met coaxiale kabel.
• Voorstag bevestiging en Jib 1 halyard schijf.
• Stay sail stay pin bevestiging en halyard schijf met 2:1 aankoop bevestigingsvoorziening.
• Spreaders in aluminium, 2 sets, zwart geverfd, naar achteren gebogen onder een hoek van 20 graden.
• Radarbeugel die naar voren wijst.
• Alle voorzieningen voor lazy jack installatie.
• Zelftackende J2 zeil schijfdoos en zeiluitgang aan de stuurboordzijde.
• Standaard tuigage, discontinu rod met spanners.
• Gesplitste achterstag in Dyneema.
• Hydraulische achterstag spanner met centrale handpomp.
• Centrale hydraulische pomp voor vang en achterstag, gelegen op de stuurboord cockpitrand.
• Giek en vang gooseneck.
• 3 stoppers met een composiet basis boven de mast lier, aan stuurboord, tussen 1.6 en 1.8 m boven het dek (J1 halyard, Staysail halyard, Spinnaker halyard).
• Mastbasis in aluminium, met geïntegreerde pinnen voor articulerende halyard blokken.
• I: 19.78 m.
• I2: 15.04 m
• J: 6.14 m.
• P: 19.35 m.
• E: 5.52 m.
• I: top 20.68 m.
• Pad oog voor Code 0 en asymmetrische spinnaker tack Facnor eindeloze furler op de boegspriet.
• Pad oog voor Code 0 op bobtail bevestiging (middelste positie).
• Koord bediende lage profiel jib furler, Facnor 280 FD, grijs geanodiseerde aluminium furler profielen.
• Stanchion basis leidingen op stuurboordzijde voor J1 furler lijn.
• Stay sail dek kettingplaat, Wichard opvouwbare pad oog, verbonden met anker locker bulkhead.
• Pad oog voor de levenslijnen c- platte riem
• Facnor eindeloos bediende zelftackende J2 jib furler.
• Stanchion basis leidingen aan de bakboordzijde voor vaste J2 furler furler lijn.
• Jib 2 zelftackende track, transversaal, met handmatige pin stops voor jib car. Sta op blok op jib car voor 2:1 jib sheet aankoop. Enkel blok of lage wrijving ring op jib clew punt.
• Jib 1 longitudinaal, tracks, met pin stop jib car. Jib track achter blok en dek voet blok om zeil naar de cockpit onderzijde dekken te leiden.
• Jib 1 buiten zeilpunt sta op blokken, 80 mm. Extra Jib zeil geleid naar de cockpit boven de dekken.
• Mast stap in aluminium (deel van mast specificatie), met halyards en giek lijnen mast stap blokken.
• Halyards en giek lijnen lopen naar de cockpit onderzijde dekken, vier aan elke kant.
• V1 en D1 kettingplaten in roestvrij staal plaat, 15 mm dikte, vastgeschroefd aan de romp zijkant recess.
• Een mainsheet boog in Carbon/Epoxy vinylester composiet.
• 2 Mainsheet staande blokken diameter 80 mm.
• 5 koord stoppers aan elke kant van de console voor lijnen die van de mast en genoa tracks komen.
• J1 furler lijn stopper op stuurboord toe rail.
• J2 furler lijn stopper op bakboord toe rail (vaste furler alleen).
• 2 Spinnaker zeil staande en snatch blokken, 90 mm.
• Achterstag geïntegreerde composiet kettingplaten.

• Giek in aluminium voor losse voet grootzeil met giek rek om lazy bag te verbreden en zeilopslag te verbeteren, zwart geverfd.
• Giek profiel met groef aan de bovenkant voor het accepteren van lazy bag.
• Giek met schijven en voorzieningen voor enkele lijn rif (1e en 2e rif).
• Hoofd zeil fixing pad ogen, 2 hoofd zeil 80 mm blokken, bij giek zeilpunt.
• Versterkte lazy bag en lazy jacks. Zilveren kleur. Lazy jacks vastgemaakt aan cleats bij de mast.
• Vang bevestiging.
• Topping lift bevestiging.
• Hydraulische vang, om giek en opgeslagen zeil gewicht te ondersteunen, handmatig bediend vanaf centraal hydraulisch paneel.

• Loop tuigage halyards bij mastbasis - Standaard giek.

1. Stuurboordzijde: Lazy bag lijnen (op cleat), 50 mm blok bij de mast.
2. Bakboordzijde: Jib 2 (staysail) halyard, snap shackle; Code 0 halyard (2:1 aankoop), U shackle; Spinnaker halyard, splice en snap shackle; Lazy bag lijnen (op cleat), 50 mm blok bij de mast.

• Halyards leiden terug naar de cockpit - Standaard giek

1. Stuurboordzijde (van CL naar buiten); Rif 3- giek einde alleen; Rif 2- enkele lijn rif; Vang controle, splice en U shackle; Hoofd zeil halyard, splice en U shackle; Jib zeil, splice en koord lashing.
2. Bakboordzijde (van CL naar buiten); Jib zeil, splice en zachte koord lus shackle; Zelftackende J2 zeil; Hoofd zeil, splice en U shackle; Rif 1- enkele lijn rif, splice en koord lashing; Jib 1 halyard, splice en U shackle.

• 1x Jib 1 furler lijn 10 mm (geleid naar stuurboord achter lier).
• 1x Jib 2 furler lijn 10 mm (geleid naar bakboord achter lier).
• 2x 12 mm gennaker /code 0 zeil met splice en snap shackle.

• 4 zelftailende, 2 snelheid, elektrische lieren Harken EST 60, aluminium zwart geanodiseerd, voor mast lijnen en zeilen. 4 lier schakelaars, voor elke elektrische lier.
• 2 lier handvatten voor primaire lieren.
• Lier basis, op ergonomische hoogte, aan stuurboordzijde, voor halyards (Jib1, Spi, Staysail), lier Harken ST 46.

• Hoofd vol batten, triradiaal, Hydranet of HSXV Vectran Hybrid Zeildoek Grijze stijl, Antal mastkop, batten en tussenliggende kogellager sliders.
• G1, triradiaal, Hydranet.
• G2, triradiaal, Hydranet.
• Asymmetrische spinnaker met versterking en torsiekabel voor furler.
• Lazy bag met lazy jack.
• Furling zeilen opslagzak bevestigd aan de reling en stanchions op het voordek.
• Grootzeil standaard vol batten: 68.39 m2.
• J1 104%: 60.37 m2.
• LP 104%: 5.76 m.
• J2 furler / zelftackend: 32.09 m2.
• Furling code “0” (op boeg) (optioneel): 100 m2.
• Spinnaker (asymmetrisch op boeg): 188 m2.

• Anker locker luik in composiet met scharnieren, gascilinder en slot.
• Boeg reling in roestvrij staal buis, 30x2 mm, 610 mm hoog.
• 2 x pushpits in roestvrij staal buis, 30x2 mm, 610 mm hoog, die goed naar voren steekt op het loopdek, dient voor gemakkelijke toegang van de cockpit naar de zijdekken. Vlaggenmast socket, 35 mm, op stuurboord pushpit.
• 2 x railing poorten, 30x1.5mm, 1 set per kant, achter het midden van het schip.
• Coach roof handgrepen in roestvrij staal, twee per kant.
• Vast voorruit in roestvrij staal frame, poedercoating in zwart en grijs, met gehard glas vaste zijdelen en gehard glas schuivende centrale delen met handmatige sloten.
• Composiet dak dat zich uitstrekt van de voorruit over de cockpit met centrale opening.
• Twee flush opening luiken Lewmar flush 3g Sz41 om frisse lucht in de cockpit achter de voorruit te bieden.
• 2 x geïntegreerde roestvrijstalen handgrepen bedekt met leer op het plafond van het cockpitdak.
• 2 x luidsprekers in de boog bovenpaneel.
• Cockpit tafel in de cockpit, zitplaatsen voor maximaal 8 personen. In het voorste deel is er een 51l koelkast, voor drankjes en voedsel (12 wijnflessen), opening van voren als lade. Achterste deel van de tafel is opslag voor een 6-persoons reddingsvlot.
• 2 x laterale cockpit opslag lockers, geïntegreerd in dek coamings, achter de stuurpositie voor koordstaarten en mooring lijnen.
• Bakboord en Stuurboord opslag lockers met scharnierende deksels dienen als stuurstoel met kussen en comfortabele stap naar de zijdekken.
• Vouw- en telescopische, vier stappen, zwemladder, met handgrepen, vastgemaakt aan het platform, biedt veilige en gemakkelijke toegang tot de zee.

• Bakboordzijde romp geïntegreerde roestvrijstalen ankerarm met 80 mm roller voor een 27 kg anker.
• Roestvrij staal, 27 kg anker, Ultra.
• 75 meter, 8 mm roestvrijstalen ketting, DIN766 / ISO, met Twist swivel connector.
• Ketting einde verbonden met U-bout met koord of U-shackle.
• 4 stuks 15m mooring lijn.
• 6 x fenders 76 x 23 cm, met hoezen.
• 2 x bal fenders, 62 x 45 cm, met hoezen.
• Reserve anker, 15 kg, Spade of gelijkwaardig.
• Reserve anker is vastgemaakt in de anker locker in een speciale op maat gemaakte houder.
• 10m- 8mm ketting en 40m, 3-gevlochten- 18mm koord, opgeslagen in plastic doos naast het anker.
• 24V elektrische verticale anker lier in dek recess, 8 mm ketting gypsy en trommel voor operaties met mooring lijn.
• Lier handbediende draadbediening direct verbonden met lier controlebox in de voorhut.
• Lier afstandsbediening paneel bij stuurboord stuurconsole met ketting teller display.
• Ketting stopper voor 8 mm ketting.
• Mooring cleats in roestvrij staal, vouwbaar, 300 mm, 2 voor, 2 midden en 2 achter.

• Cockpit zijsluiting witte plastic profielen bij cockpit dak randen en mainsheet boog.
• 2 x longitudinale zitplaatsen in de cockpit, 200 x 60 cm, beschermd tegen spatten, zon en wind, met comfortabele / hoge rugleuning en kussens.

• Airmar 270 of vergelijkbaar met opblaasbare bodem.
• 5m, 12mm, dinghy sleeplijn.
• 2 x peddels.
• Torqeedo Travel 1003 SC (korte schacht), gelijkwaardig aan 2HP, met verwijderbare, 915 Wh Li-Ion batterij en oplader.
• 24V opblaasbare pomp geïnstalleerd in stuurboord technische ruimte met zachte slang verlenging naar vouwplatform (3m).

• Levenslijnen en stijlen, 30x2mm, dubbel niveau, 610 mm hoog, met 8 en 6 mm spectra railing touw.
• Veiligheidsladder toegankelijk vanaf zeeniveau voor herinscheping, terwijl de achterdeur gesloten is.
• Handgreep bevestigd aan de achtersteven aan de stuurboordzijde voor noodherstel.
• LALIZAS ISO RACING Liferaft 6V <24h – Canister – geplaatst in de cockpittafel.
• Upgrade grab bag ISO - >24hr 6 personen.
• Noodstuurhevel in roestvrij staal, opgeslagen in de technische ruimte.
• Noodboardingladder op de achtersteven, toegankelijk vanaf waterniveau.
• Set van fakkels (volgens specificatie Categorie A).
• EPIRB.
• Horseshoe Wit.
• Lifelink Rescue Sling Wit.
• 6 LALIZAS Opblaasbare Reddingsvest Lamda Auto 150N, SOLAS/MED.
• 6 Veiligheidslijn Life-Link, drievoudig, ISO 12401, L 200cm met zelfsluitende haak.
• Set van vervangingscartridges Deckvest Lite.
• 2 jacklines, stuurboord en bakboord, 30 mm brede platte koord, plat op het loopdek, van boeg naar achtersteven cleat.
• Radarreflector zeilboot, buistype.
• Fog Horn, Ø8mm, L.300mm, Rood.

• 4 x brandblussers (2 kg) zijn gemonteerd:

1. 1 in de gangkast.
2. 1 in de kombuis, onder de gootsteen.
3. 1 in de technische ruimte aan bakboord.
4. 1 in de technische ruimte aan stuurboord.

• Brandpoort is geïnstalleerd in de cockpitvloer boven de machinekamer (achtersteven cockpittafel).
• Branddeken voor gasbrander aan de binnenkant van de deur, onder de gootsteen.

• Verschillende handleidingen van geïnstalleerde apparatuur.
• Eigenaarshandleiding.
• Antifouling.
• Loading bij de scheepswerf.
• Transport naar de afleverhaven (Izola, Slovenië).
• Opzetten van de mast in de afleverhaven.
• Installatie van de zeilen.
• Installatie van de looplijnen.
• Installatie van de railingdraden en veiligheidslijnen.
• Motorolie & brandstofolie (inbedrijfstelling & testen) 100 liter.
• Inbedrijfstelling van de navigatie- en communicatieapparatuur, generator, dieselmotor (of elektrisch voortstuwingssysteem), watermaker, Webasto-kachel.
• Testen.
• Zeeproeven, inscheping en overdracht aan de klant.
• Een ligplaats in de Launching marina voor installatie, test- en overdrachtsperiode.

• 240 l. dieselbrandstof (1/2 capaciteit).
• 740 l. water (1/1 capaciteit).
• 3 dagen zeeproeven met de klant.
• Eindreiniging.
• Zeilfoto's.
• Zeilvideo.

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.