Motor Merk: Perkins 215 C
Brandstofcapaciteit: 2.200LGenerator: Northern Lights 843 10kw 
Brandstoftype: Diesel
Propeller/ aandrijving: Aangepaste SAF 2205 Duplex RVS Hydralign Feathering 3-bladige propeller en as
Stuurinrichting: Kabel- en hydraulische besturing

Thrusters: Lewmar 300T hydraulische tunnelthruster met elektrische actuator gecontroleerde fairingdeuren gemonteerd op de romp.

De zeer genereuze eigenarenhut bevindt zich direct onder de achterste stuurhut en is een heerlijke, licht gevulde hut met overvloedige hoofdruimte, een groot tweepersoonsbed, surround lounges, veel opbergruimte en een ensuite. Toegang tot de hut is via de trap en de gang naar de cockpit of via de stuurboordzijde. De gastenhut bevindt zich aan de voorkant en is opnieuw zeer royaal van formaat. Deze hut heeft een groot tweepersoonsbed, een lounge en een bureau/kaptafel en een goed formaat ensuite. Beide hutten zijn afgewerkt met glanzend gelakt Blue Gum Timber fineermeubilair en witte V-board romp- en plafondpanelen.
Er is een bemanningshut, halverwege aan stuurboord naast de machinekamer.

Badkamers: Beide hutten hebben ensuite, en er is een derde dagtoilet aan de stuurboord, achterzijde van het navigatiedesk. Net als de hutten zijn de ensuites afgewerkt in Blue Gum gelakt meubilair en witte V-board panelen. De ensuites van de voor- en achterhut bevatten doucheruimtes van volledige grootte en zijn uitgerust met Tecma elektrische spoel-/verswater toiletten. Het dagtoilet heeft een handmatige Raritan PH11 toilet.

Op het Dek: Tanielle heeft grote open ruimtes die bedekt zijn met teakdek en omringd zijn door een goede reling en gelakt teak voetrail. De dekuitrusting bevat volledig roestvrijstalen hardware.

Cockpit: De achterste cockpit is verhoogd en herbergt de op maat gemaakte stuurpedestal en het stuurwiel, dat via een kabelverbinding met het roerkwadrant is verbonden. Vanuit de stuurpositie is er goede toegang tot de elektrische dekwinches, terwijl je altijd binnen de veiligheid van de cockpitomrandingen blijft. De tweede stuurpost binnen de stuurhut is verbonden met de besturing via een hydraulisch stuursysteem en autopilot, wat zorgt voor dubbele redundantie. Navigatie-elektronica is ook te vinden bij de voorste stuurpost en voor slecht weer is er een helder kijkvenster geïnstalleerd. Motorbediening is aanwezig bij beide stuurposten, evenals toegang tot zeil- en navigatie-instrumenten en de achterste stuurpost is uitgerust met een analoge navigatiekompas. Een Fusion MS-AV 755 audiosysteem met surround speakers in de cockpit.

Het 64 BTU Marine Air-systeem aan boord is verdeeld in drie aparte gebieden voor de voor- en achtercabines en de hoofd salon. Totaal van 46.000 BTU. Een Hurricane dieselboiler is ook geïnstalleerd voor verwarming. Natuurlijke ventilatie wordt verzorgd door de dekventen door het hele schip.

Een zeer grote kombuis voor de chef met een gimbal 5-pits GN Espace gasfornuis ondersteund door voldoende en veilige gasopslag. Een drie-sensor gasdetector en alarm is geïnstalleerd. De werkbladen zijn van zwart gepolijst graniet met gouden en witte aderen en 316L roestvrijstalen onderbouwsinks. Twee Frigoboat koelkasten en een grote 150 ltr op maat gemaakte vriezer worden gekoeld met zoetwater. Twee zoetwatertanks houden in totaal 1410 liter vast, ondersteund door twee Echotec watermakers van elk 100 liter per uur. Twee waterleveringspompen zijn beschikbaar voor redundantie, verbonden met aparte tanks via een distributiemanifold. Een 75 ltr Isotherm warmwatersysteem wordt verwarmd door 240V of motorwarmte-uitwisseling. De grote grijswatertank zorgt voor langere verblijven in ongerepte wateren en voldoet aan de nieuwste milieuregels.

Koeling: 1 x 115 liter en 1 x 130 liter

Vriezer: 1 x 24V Frigoboat Custom 150lt eenheden

Watervoorziening: 1410 lt

Watermaker: 1 Eco tech 240V 690 100L/u eenheid en 1 Eco tech motorpulley aangedreven 100L/u eenheid

Warmwatersysteem: 1 x 75 lt Isotherm

Het elektrische systeem is 24V met 240V en 12V omgezet waar nodig. Omvormers, isolatietransformatoren enz. zijn allemaal van Victron. Motor aangedreven extra alternatoren zijn 2 Electrodyne 150 A S @ 24V. De generator is Northern Lights 843 10kw.

Het DC-systeem heeft meerdere zone “subpanelen” door de jacht, die lokale elektriciteit compartmentaliseert om overbelasting van de bedrading door het vaartuig te verminderen.
12 x 12V Firefly 1392 ah @12v.
- 240v systeem voorziet in airconditioning, warmwaterboiler, wasmachine, koeling, entertainment en computers, reguliere GPO’s door het jacht.
- 12V motor- en generatorstartaccu's

Tanielle is uitgerust met een NKE zeilelektronica-pakket met processor, multifunctionele en analoge displays in de cockpit, plus pilootdisplay en 2 Gyro Pilot autopilotbedieningen.
NKE analoge displays tonen windsterkte, 360 graden en diepte en snelheid bij het aan de wind zeilen.
De achterste stuurstand heeft 2 grote NKE-displays die kunnen worden ingesteld om snelheid, diepte of windgegevens weer te geven, afhankelijk van de behoefte.
Multidisplays en autopilotbedieningen op beide stations
Sailor 5022 VHF
Icom IC-M605 DSC VHF-radio
Inmarsat C
Furuno FR10 Radar Radome wordt geleverd met de mast
Argonaut 15 inch MFD
2 Litemax 17 inch schermen
Sailor 4000 Irridium
Vesper AIS
Echopilot Sonar
McMurdo S4 Sart

(opmerking - zeilen niet inbegrepen)
Hoofdmizzen en staysail moeten van de beste kwaliteit Tri-Radial gesneden Dacron Radial zijn.
Yankee moet Doyle DVXC zijn.
Downwind zeilen moeten MPS zwaar en licht zijn, evenals conventionele grote spinnakers zwaar en licht.
Mizzen staysail zal kleine MPS zijn.
Deze zeilen zijn een economische compromis tussen cruisen en racen en houden rekening met niet alleen duurzaamheid, maar ook zeilschade en veiligheid in extreem afgelegen gebieden en extreem weer.

(opmerking - mast en tuigage niet inbegrepen)
De ketch tuigage is ontworpen door Applied Engineering Services via Hoek design. Elk item is gespecificeerd wat betreft materiaal, werkbelasting en sterkte. De masten zijn van legering met 3 verstagingen voor de hoofd en 2 voor de mizzen. Scheepsarchitecten Bury Design hebben meerdere configuraties gecreëerd.

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.