De Nordhavn 60 is afgeleid van de 55, het populairste model in de geschiedenis van Nordhavn. Betreed de salon vanuit de grote achterste cockpit via een Nederlandse deur. Vooruitgaand in de salon zijn de salon, keuken, eigenaarsslaapkamer en voorste gasten slaapkamer over het algemeen op hetzelfde niveau, van achter naar voren, met minimale hoogteverschillen. De Door Prize is aangepast van het standaard Nordhavn 60 interieur om stuurboord en bakboord banken in de salon te integreren. De stuurboordbank moest lang genoeg zijn (7'-0") zodat een lange persoon zich af en toe kan uitstrekken voor een dutje, en ook goed kan dienen als een zee bed tijdens een passage indien nodig. De keuken bevindt zich aan de bakboord voorzijde van de salon en is visueel verbonden met deze. De lichtgekleurde (“Kashmir White”) granieten werkbladen in de keuken geven de werkruimte een open gevoel. De functionaliteit van het interieur onthult zich met de ondiepe overgang van de salon, door de keuken, en in de eigenaarsslaapkamer, door de eigenaarsslaapkamer, en nog een lage overgang naar de gasten slaapkamer voorin. De slaapruimte is aangevuld door een eenpersoonsbed toe te voegen in plaats van het standaard bureau in het gasten slaapkamergebied. De badkamer van de eigenaar is ensuite aan de slaapkamer en heeft een royale badkuip/douche. Helemaal voorin is de gasten badkamer met een douche die groot genoeg is voor een echt lange persoon. De stuurhut bevindt zich voor de salon boven de trap aan stuurboord in de salon. Door de stuurhut te passeren heeft men toegang tot de gasten slaapkamer als de eigenaarsslaapkamer bezet is. Salon Salon Kenmerken · Phantom scherm op de achterste salon deur · Ingebouwde banken aan bakboord en stuurboord · Aangepaste ladeopslag onder elke bank · Opbergruimte voor en achter elke bank, evenals opslag achter elke rugleuning · Teak en sparren vloer · Aangepaste Hi-Lo, dubbele uitklapbare tafel van Scott Boyle · Twee zeer stabiele stoelen op maat gemaakt voor gebruik aan de keukenbar of eettafel Keuken · De keuken heeft alle voorzieningen waar een zeilkok op hoopt, en omvat de volgende apparaten: · Sub-Zero 700 TC koelkast met twee vrieslades eronder; de onderste van de twee vrieslades bevat een ijsmaker · GE roestvrijstalen LPG kookplaat met roestvrijstalen potrails rondom voor het monteren van verstelbare fiddles · GE roestvrijstalen 240v oven · GE roestvrijstalen magnetron/conventionele oven · GE afvalpers · GE vaatwasser · Seagull waterfilter · Lichtgekleurde “Kashmir White” granieten werkbladen – terraced om eetruimte vanuit de salon te bieden. Twee stoelen schuiven comfortabel naar het werkblad vanuit de salon. De stoelen zijn zeer stabiel en kunnen worden gebruikt voor zitplaatsen aan de salon eettafel. · 3/4pk afvalvermaler · Grote roestvrijstalen Blanco enkele onderbouw gootsteen · Grohe kraan · Seagull waterzuiveraar bij de keuken gootsteen Eigenaarsslaapkamer Het bed van de eigenaar is vol king size, breder gemaakt dan de standaardafmeting. Deze slaapkamer heeft veel opbergruimte in lades en hangkasten voor langdurig zeilen of wonen aan boord. Er zijn drie openende portlights met schermen en een dakluik voor licht en ventilatie. Nachtkastjes aan beide zijden van het bed hebben aangepaste leeslampen erboven. Het bed is uitgerust met een aangepast matras. De eigenaarsslaapkamer heeft een ensuite badkamer, met een Tecma “silence plus” toilet, en een volwaardige badkuip met douche. De vloer in de badkamer is mozaïektegel. Het wastafelblad is graniet met lades eronder. Openende portlights in de douche zorgen ook voor licht en ventilatie. Gasten slaapkamer Het offset dubbele bed in de gasten slaapkamer is met 10" verbreed, waardoor het een vol king size is aan het hoofdeinde, maar er nog steeds genoeg ruimte is voor het nachtkastje aan de binnenzijde. Er is opbergruimte onder het bed, en bovenkasten aan bakboord en stuurboord. Aan stuurboord is een eenpersoonsbed toegevoegd in plaats van het standaard bureau. Er is ook een grote hoeveelheid opbergruimte eronder. Voorin de ruimte is er een ensuite badkamer met douche, granieten wastafelblad en mozaïektegelvloer. Voorste Bilgegebied Onder de vloer in de gasten slaapkamer bevindt zich het voorste bilgegebied. Dit gebied maakt optimaal gebruik van het aanzienlijke rompvvolume van de 60. Het kan worden gebruikt voor opslag, maar biedt uitstekende onderhoudstoegang tot de watermaker, boiler, verswaterverdeelstuk en Headhunter “Mach 5” drukwaterpomp, en back-up Mach 5 pomp. Stuurhut De stuurhut kan comfortabel een hele bemanning huisvesten terwijl het schip onderweg is. Binnen zijn royale ruimte is er een dag badkamer – met Tecma toilet en wastafel – evenals een slaapcabine voor de “kapitein” met een queensize bed met aangepast matras, bank en eettafel en lade- en plankopslag voor boeken, kaarten en navigatieapparatuur. Verlichting omvat zowel witte als rode plafondlampen. Twee Hella DC ventilatoren helpen om de voorruiten te ontdoen van mist en houden de bemanning comfortabel. Twee Stidd stuurstoelen maken het gemakkelijk om te opereren met monitoring van elektronica, het in de gaten houden van het water, en comfortabele gesprekken tijdens nachtelijke wacht. Een Norcold drankkoelkast is ook handig in de stuurhut geïnstalleerd. Utility Room Direct aan boord van de trap naar de stuurhut zijn er trappen naar beneden naar de utility en machinekamers. De utility room bevindt zich onderaan de trap en heeft de Bosch Axxis model wasmachine en droger. Een GE chest freezer is voorin de utility room en kan driehonderd pond zalm bevatten. Er is nog steeds veel opbergruimte naast de ruimte die door de apparaten wordt ingenomen. · Bosch wasmachine · Bosch droger · GE 7.2 cu. ft. chest freezer · Vloer is zeer duurzaam blauwe Lonseal · Grote opbergkast · Roestvrijstalen werkbank boven de vriezer · Draagbare bankschroef op de werkbank

Nordhavn motorruimten zijn legendarisch vanwege hun ruimte, organisatie en geluidsdemping. Toegang tot de mechanische componenten daarin is net zo eenvoudig als je op elk schip zou vinden. Nordhavns zijn over het algemeen zeer comfortabele boten onder zeil. Ze hebben bewezen dat ze dat zijn, aangezien zoveel eigenaren in staat zijn geweest om de zes miljoen cumulatieve mijlen van trans-oceanische en andere langeafstandspassages die tot nu toe zijn geregistreerd, te voltooien. Het middelpunt is de enkele John Deere 6081 hoofdmotor met een vermogen van 330 pk. De motor is verbonden met een soepel draaiende vijfbladige schroef op een 3” Aquamet 22HS die is verbonden met een 3,9:1 reductietandwiel. De hoofdmotor is geconfigureerd met een droge stack uitlaat en een kielkoelsysteem, bestaande uit een roosterachtige radiator aan de buitenkant van de romp. Het kielkoelsysteem circuleert de koelvloeistofmix door de koeler en de motorjack met een metalen schoepenpomp, waardoor de noodzaak voor een rauwe waterpomp met zijn rubberen impeller wordt geëlimineerd. Falen van de impeller van de rauwe waterpomp is misschien wel de meest voorkomende oorzaak van motorstilstanden. Het droge stack, kielgekoelde systeem, samen met het zwaartekrachtgevoede brandstofsysteem van Nordhavn, creëren het meest betrouwbare motorsysteem dat beschikbaar is. Bovendien zijn de brandstofopslag tanks van glasvezel geconstrueerd met vinylesterhars, wat een tank oplevert die mogelijk de levensduur van de boot kan meegaan. Elke tank heeft een groot inspectiepoort voor inspectie en reiniging. De aanvoerpijpen van de hoofdmotorruimtanks bevinden zich nabij de onderste voorste hoek van elke tank. Ze lopen naar de centrale toevoertank voorin de motorruimte. De bodem van de toevoertank is het laagste punt van het brandstofsysteem, wat een geconcentreerd aanvoerpunt biedt voor de hoofdmotor en generatoren. Een put in de bodem van de tank heeft een watersensor en afvoerklep geïnstalleerd. De put is de eerste verdedigingslinie tegen water en sediment dat mogelijk van de opslagtanks naar het is gereisd. Het gebruik van ¾” diameter aanvoerslangen van de opslagtanks naar de toevoertank, en naar de hoofdmotor duplex Racor-filters helpt ervoor te zorgen dat er geen tussenliggende blokkade is voordat de brandstof de Racors bereikt. Als er water zou ophopen in de toevoertankput, zou er een alarm afgaan in de stuurhut, waardoor er voldoende tijd is om het af te voeren. Een Lugger L-944-D wingmotor bevindt zich achterin en aan stuurboord in de motorruimte. Het fungeert zowel als een “terug naar huis” motor in het geval van een stilstand van de hoofdmotor, als ook als aandrijving voor een van de twee hydraulische systeem pompen om volledige kracht te leveren voor maximale output naar de thrusters en andere hydraulische systeemcomponenten. De wingmotor heeft zijn eigen as en Gori opvouwbare schroef voor betrouwbare hulpvoortstuwing indien nodig. De Nordhavn-filosofie is om geen kruisverbonden hulpvoortstuwingssysteem te gebruiken om twee redenen: één is verlies van efficiëntie in de overdracht; en twee, de oorzaak van een stilstand van de hoofdmotor kan te wijten zijn aan schade of vervuiling van de hoofdschoef. De aanwezigheid van de tweede hydraulische pomp op de wingmotor biedt redundantie voor het hydraulische systeem en zorgt er ook voor dat de wingmotor regelmatig wordt gebruikt. Mechanische systemen samenvatting · John Deere 6081 hoofdmotor, 340 pk bij 1800 tpm (3360 uur) – koelvloeistof, olie, oliefilter, brandstoffilters, carterventilatiefilter allemaal vervangen. Luchtfilter gereinigd. Startgenerator van de motor vervangen (3/19). · Hoofdmotor krukasdemper veranderd in 2018 · Lugger L-944-D 65 pk wingmotor (1426 uur) – koelvloeistof, olie, oliefilter, zink, transmissieolie en filter, impeller, uitlaat mengbocht, allemaal veranderd (3/19) · PSS asafdichtingen op hoofdmotor en wingmotor assen (bellows veranderd in 2015) · Mathers elektronische bediening in stuurhut, flybridge, stuurboord wingstation op de Portugese brug, en cockpitstation bij de spiegel · Spurs lijnsnijder op hoofdschoefas · Geüpgraded brandstofoverdrachtpomp · Airconditioningsysteem – Cruisair 86.000 btu – heeft omgekeerde cyclus verwarmingsfunctie · ABT volledig hydraulisch systeem – omvat hydraulische pompen op de hoofdmotor en wingmotor, 25 pk boeg- en hekthrusters, TRAC #250 stabilisatorvinnen, Maxwell 400 ankerlier, 180 gpm ankerwaspomp en vaste nozzle bij ankerrollen, 180 gpm noodbilgepomp, en back-up hydraulische koelpomp · Hydraulisch systeem warmtewisselaar gereinigd en zink vervangen (3/19) · Stabilisator actuatoren en afdichtingen (2022) · Ankerlier onderhouden (3/19) · Sea Fire blussysteem in motorruimte · Sea Fire blussysteem in lazarette · Sea Fire blussysteem in voorste bilgegebied · PAE olie verversingssysteem · Spectra Newport 400 24-volt watermaker · Eskimo 600 ijsproductiesysteem geïnstalleerd in de lazarette voedt een aangepaste ijsbak in de cockpitmodule · U-Line 75F vriezer in lazarette – dient goed voor bevroren aas

De romp is opgebouwd uit massief fiberglass zonder het gebruik van een kern ergens. Het vormt een kiel die intern is verzwaard met 8.500 lbs. lood. De schroefas komt uit de achterrand van de kiel in een schroefopening die is gevormd door de kiel en de schroef. Het roer is verbonden met de onderkant van de kiel met een bronzen roerbeugel. Het roer is geconstrueerd met een roerstaaf van roestvrij staal waaraan een roestvrijstalen web is gelast, wat een interne "ruggenwervel" vormt voor de met vezels gevulde harskern en fiberglass huiden. Het roer heeft een opening om het verwijderen van de as mogelijk te maken zonder het roer te verwijderen, wat aanzienlijk bespaart op de arbeidskosten in de scheepswerf. De resulterende assemblage is zeer sterk en biedt zeer goede bescherming voor de schroef.

Navigatie/Communicatie Elektronica Pilothouse ·         Furuno NMEA 0183-2000 converter (2015) ·         Furuno Megawide kaarten voor de hele Stille Oceaan, van Alaska tot Panama, en heel Mexico ·         Elektronische kaarten voor Canada ·         3 stuks Nauticomp Trident 19" LED-displays in het pilothouse paneel ·         Furuno Navnet 3D UHD 25kW radar met 6' open array ·         Furuno 3D UHD 6kW radar met 4' open array ·         Furuno Navnet dieptemeter ·         Furuno black box GPS-ontvanger ·         Furuno Navnet hub ·         Furuno FA-150 klasse A AIS transponder ·         2 stuks Furuno RD-33 NMEA 2000 kleur digitaal display voor het weer, diepte en NMEA-gegevens ·         Furuno/Airmar NMEA 2000 weerstation ·         Airmar HT 200 watertemperatuurtransducer ·         Airmar converter voor RD-33 naar PC-verbinding ·         Furuno diepte slimme sensor voor RD-33 ·         2 stuks Comnav Commander autopilot ·         Comnav CR203 afstandsbediening in het pilothouse, achterste controle (cockpit) station en stuurboord vleugelstation ·         2 stuks Accusteer HPU 200 autopilot pompen met softshift ·         2 stuks ICOM M604 VHF met hailer ·         Comrod 23' VHF antenne voor elk, de Icom 604 en de AIS ·         Robuuste low-light motorruimte camera's (weergegeven in het pilothouse) ·         Robuuste low-light achterdek camera en mastmontage camera's ·         Carlisle en Finch Xenon 200 watt 15 miljoen kaarskracht zoeklicht met joystickbediening ·         Iridium satelliettelefoon met dockingstation en antenne gemonteerd op de stack ·         USB naar seriële adapter voor heading naar PC en laptop ·         HDMI-poort voor laptop naar video dash verbinding ·         HDMI naar DVI-kabel voor display naar laptop ·         USB dash connector en kabel ·         Mobiele telefoon boost antenne ·         Ritchie stuurkompas Eigenaar’s Stateroom ·         Furuno 8" multifunctioneel display zichtbaar vanaf het bed ·         Samsung TV ·         Samsung Blu-ray speler Voorste Stateroom ·         Samsung 22” LED TV in de voorste stateroom ·         Samsung Blu-ray speler Flybridge ·         Furuno RD33 datadisplay ·         Nauticomp 15" zonlichtdisplay voor Navnet en Maxsea ·         ICOM command mic ·         ICOM HM135 handset ·         Comnav autopilot hand-held remote Boston Whaler Tender ·         Standard-Horizon VHF/Plotter/diepte combinatie

Het dek en de buitenkant van de Door Prize zijn ontworpen met veel functies in gedachten. Voor op het voordek is er een grondtacklegebied waar de Maxwell 4000 hydraulische lier is gemonteerd. De Maxwell 4000 kan gemakkelijk de 110 kg. Rocna-anker en zijn 400' van ½" hoogwaardig ketting (hergalvaniseerd in 2015) aan. Net achter de lier bevindt zich een in de mal gevormde lage reling die modder en puin bevat die aan boord kunnen komen tijdens het ophalen van het anker. Het gebied rond de lier loopt af via dekafvoeren naar de waterlijn in plaats van via de reling, waar het de romp zou kunnen strepen. Er is een freeman-hatch geïnstalleerd naast de lier die volledige toegang tot de ankerlocker biedt. Verder naar achteren biedt de Portugese brug net voor de stuurhut een veilige plek om te staan en breekt het elke solide golf die aan boord kan komen over de boeg. Het had ook grote opbergkasten toegankelijk in de Portugese brug. Verder naar achteren aan de stuurboordzijde zijn er treden naar het dek aan de stuurboordzijde, beveiligd door een hoge reling aan de buitenkant. Halverwege het zijdek is er een instapdeur. Het dek aan de stuurboordzijde leidt naar de grote cockpit. De cockpit heeft een in de mal gevormde module aan de voorkant die een bank met lades, een gootsteen en een prachtige ijsbak bevat, gevoed door de 600 lb./dag Eskimo-ijsmaker die zich in de lazarette hieronder bevindt. De ijsbak heeft enorme nut voor het koelen van vers gevangen vis, het koelen van drankjes en is vooral goed voor het bewaren van verse groenten (nuttig voor het ruilen voor kreeften en andere goederen). Het achterste controlestation met motor-, duw-, lier- en motorbediening bevindt zich binnen in de cockpit aan de voorzijde van de spiegel, naast de spiegeldeur met zijn roestvrijstalen pantograaf-hengsels. De spiegeldeur leidt naar het uitgebreide zwemplatform met zijn standaardrails en ladder voor duikers. Er zijn zijrails op de relingkappen in de cockpit die handig zijn voor veiligheid, het ophangen van fenders of voor het monteren van verschillende accessoires, waaronder hengelhouders en schoonmaaktabellen onder andere items. De cockpit vormt een prachtig functioneel visplatform, vooral in combinatie met de wingmotor die als trollingsmotor wordt gebruikt. Er is voldoende ruimte voor een tafel en stoelen om te genieten van de overvloed van de vangst. Verder naar achteren vanaf de Portugese brug aan de bakboordzijde leiden treden omhoog naar het bootdek, dat 2' langer is dan dat van de Nordhavn 55. De Door Prize heeft een geüpgradede Steelhead SM 1750R davit die gemakkelijk de 13,5' center console Boston Whaler Dauntless tender aankan. Treden naar voren op het bootdek leiden omhoog naar de flybridge met zijn indrukwekkende uitzicht. De flybridge is een uitstekende uitkijkpost voor het binnenkomen en verlaten van havens en aanlegplaatsen, en om gewoon van een cocktail te genieten bij zonsondergang. Het heeft een halve maanvormige bank en een dinette-tafel. Er is een opvouwbare bimini-top om schaduw te bieden op de flybridge. Dekken Functies · 2ea. stuurstoelen op flybridge · Bankzitplaatsen op flybridge · Hogedrukwasinstallatie - pomp gereviseerd (4/19) · Zoutwaterwasinstallatie in de cockpit - een geweldige functie voor vissen · Steelhead SM 1750, 1.750 lb. capaciteit jachtkraan, met 9' tot 15' bereik en 360-graden krachtrotatie · 15' Boston Whaler “Dauntless” (1994) met 2013 Yamaha 70pk buitenboordmotor, goed geschikt voor vissen/diven/exploreren · 9' A/B Ultralight opblaasboot met 6pk Mercury buitenboordmotor, goed geschikt voor het dragen naar het strand of het aanleggen bij de dinghy-dok · Flopper-stopper rig voor bakboordzijde · Instapdeur aan stuurboordzijde · Spiegeldeur · Brede zwemtrap met ladder voor duikers en standaardrails · Drie downrigger-pluggen gemonteerd in de cockpit · Vier hengelhouders gemonteerd in de cockpit

Veiligheidsuitrusting ·         USCG basisuitrusting inclusief reddingsvesten, brandblussers, enz. ·         Sea-Safe 6-persoons reddingsvlot gemonteerd in een cradle met hydrostatische ontgrendeling ·         Sea Fire machinekamer brandblusinstallatie ·         Sea Fire voorste machinekamer brandblusinstallatie ·         Sea Fire lazarette ruimte brandblusinstallatie ·         180 gal/min hydraulische noodbilgepomp ·         Rule 3700 hoge water bilgepomp met vlotterschakelaar en hoge wateralarm in de machinekamer bilge, en ook in de voorste machinekamer ·         Jabsco elektrische membraanpomp met vlotterschakelaar ·         Edson handbilgepomp bedienbaar vanuit de salon ·         Back-up helmstoksturing links in de roerstock in geval van een storing in het hydraulische systeem ·         Grote afvoergaten voor het afvoeren van water uit de cockpit en op de weersdekken ·         Stormplaten voor de salonramen aan de stuurboordzijde   Diversen  ·         Nordhavn Eigenaarshandboek, elektrische en sanitaire schema's ·         Talrijke reserveonderdelen ·         Nieuwe onderwaterverf (3/24) ·         Nieuwe zink (3/24)   Uitsluitingen ·        Persoonlijke effecten van de eigenaar

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.