catamaran terug van een Atlantische rondreis van twee jaar, met 2 dubbele cabines, 2 enkele slaapplaatsen, een grote autonomie in elektriciteit en water. zijn originele ontwerp maakt een hoogte onder het stuur van 1,85 m mogelijk, maar ook een hoogte van 0,80 m, zeer zeldzaam, wat een soepelere doorgang in ruwe zeeën mogelijk maakt... Gemakkelijk te onderhouden en te besturen, het stelt je in staat om ver te zeilen voor een ongeëvenaard budget! Veel video's beschikbaar.

catamaran terug van een Atlantische rondreis van twee jaar, met 2 dubbele cabines, 2 enkele slaapplaatsen, een grote autonomie in elektriciteit en water. zijn originele ontwerp maakt een hoogte onder het stuur van 1,85 m mogelijk, maar ook een hoogte van 0,80 m, zeer zeldzaam, wat een soepelere doorgang in ruwe zeeën mogelijk maakt... Gemakkelijk te onderhouden en te besturen, het stelt je in staat om ver te zeilen voor een ongeëvenaard budget! Veel video's beschikbaar.

De romp is gemaakt van sandwich rode ceder epoxy van 18 mm, de zijwanden en het dek zijn van epoxy multiplex. De onderwaterschip is in vorm. De vinnen en de roeren zijn van gelamineerd hout. Het profiel van het dek en de opbouw is ontworpen om de weerstand te verminderen voor het zeilen tegen de wind in. De hoogte onder de balken in de salon is 1,85 meter bij de ingang. De hoogte in de rompen is 2,00 meter. Het schip is 12,30 m lang en 6,43 m breed.

Leeg gewicht 5,6 T, beladen 7 T. De diepgang is 0,75 m met hoge vinnen en 2,00 m met lage vinnen.

Het schip begint te zeilen bij 5 knopen wind. De opbouw is 0,80 m boven het water, waardoor gebruikelijke stoten zoals bij de meeste catamarans worden vermeden.

Autonoom in energie met de windturbine D400 en 1000W zonnepanelen. Drie AGM-batterijen van 230 ampère op 12 volt voor de service. Autonoom in water met de ontziltingsinstallatie 12l/h.

2 Honda 15pk buitenboordmotoren met afstandsbediening naast het stuur. Bijboot met harde romp en 15pk Yamaha Enduro.

Elektrische ankerlier, 220V omvormer, koelkast/vriezer, oven en 2-pits kookplaat ENO.

Een elektrische stuurautomaat ST 4000 voor vrijstaand stuur, 2 dubbele cabines.

2 enkele cabines.

1 kantoor.

1. douchekamer.
2. Zeilen:

De mast SPARCRAFT, NG 70 met twee niveaus van verstaging, is 15 m hoog en de zeiloppervlakte is 82 m2.

De verstaging is in 2021 vervangen.

De genua is op een rol van het merk Harken (2021).

De zeilen, een lattenzeil van 43 m2 beschermd door een lazy bag en de genua van 39 m2 zijn van zeilmakerij Doyle, regelmatig onderhouden.

Symmetrische spi van 95 m2.

Motorisatie:

1. buitenboordmotoren Honda BF15 met extra lange schachten. Een motor van 2021, volledige refit eind 2023.

Een nieuwe motor (eind 2023). Afstandsbedieningen en starters zijn verplaatst.

Huishoudelijke apparatuur:

Een koelkast + vriezer. Een inox Eno oven.

Een inbouw Eno kookplaat met twee inox pitten. Een inox spoelbak ONTZILTINGINSTALLATIE 12L/h.

Elektronische apparatuur:

Een NASA dieptemeter.

Een NASA anemometer/windvaan. Een VHF NAVICOM/AIS-ontvanger. Een Raymarine C120 kaartplotter.

Een elektrische stuurautomaat ST 4000 voor vrijstaand stuur.

Bluetooth autoradio van Sony + 2 binnenluidsprekers + 2 buitenspeakers.

Veiligheid:

2 koerscompassen en een PLASTIMO peilingcompas. HERO overlevingsboot voor 6 personen. (Geldig tot 2026). Bilgepomp.

Brandblussers.

Een EPIRB-boei (moet gecontroleerd worden).

Energie:

Het schip is zelfvoorzienend dankzij de windturbine D400 (stil en productief) en de Solbian zonnepanelen voor 1000w (2021).

Elke Honda BF15 viertaktmotor is uitgerust met een generator die 12 ampère levert. De voeding aan boord in 220 werkt via een Victron omvormer van 1500 w (voldoende voor ons verbruik). Drie AGM-batterijen van 230 ampère op 12 volt voor de service, en een batterij van 130 A voor de motoren. (2021)

Indeling:

Dit schip is gebouwd om met het gezin te leven. Er zijn 2 dubbele cabines en 2 enkele slaapplaatsen, plus een in de salon die dient

voor de wacht.

Twee dubbele cabines aan de achterkant van elke romp met opbergruimte aan elke kant en onder de slaapplaats.

Twee enkele cabines in de stuurboord romp: één in de gang en één in de punt. Onderaan elke trap vinden we een kast met planken.

De toiletruimte aan de voorkant van de bakboordzijde is voorzien van een douche en een wastafel. (Er is een boiler, maar het is beter om deze aan de kade te gebruiken).

Een kantoor, kaarttafel.

Diversen:

Overlevingsluiken conform op elke romp.

4 Lewmar lieren, één 43 ST voor de zeilen en de genua lijnen, één 40 ST voor de genua lijn en de grootzeilrail en twee andere 40 eenvoudige voor de spi lijnen en de vinnen.

De ankerinstallatie bestaat uit twee ankers, een Fob Hp van 25 kg en een andere Fob van 20 kg, en 55 meter ketting van 10. De ankerlier is van het merk GOIOT.

De watertanks zijn in de bodem van elke romp geplaatst en behandeld met voedselveilige epoxy. Er is een filter op de tank, het water is perfect drinkbaar, zonder enige smaak. De inhoud van elk is 250 liter, dus zo laag mogelijk geplaatst.

Voor transport aan land wordt de bijboot met harde bodem aangedreven door een YAMAHA Enduro motor van 15 pk (2021). Een portiek maakt het mogelijk om de bijboot aan boord te hijsen.

Geweven touwen van 18 mm.