1981 Nautor Swan Swan 5116m

Interior accommodation / Woodwork / Upholsteries

Interior layout version 3 cabins + forepeak
Cabins fitted sheets
2 heads (toilets + shower)
Mahogany interior woodwork
Varnished floorboards
Companion way : varnished steps
Saloon upholstery - 2014

On deck / Deck equipement

2 cockpit primary genoa winches - Lewmar 65 ST
2 secondary winches spinnaker - Lewmar 65
2 winches main sail sheet - Lewmar 48 ST
2 halyards winches - Lewmar 48 ST
1 winch on boom for mainsail outhaul
8 winch protection covers
Teak deck passageway - 12 mn 2010
Teak top roof - 12 mn 2010
Teak slatted cockpit floor - 12 mn 2010
Teak cockpit seats - 12 mn 2010
Aluminium toerail
Cockpit table (wood), removable
Leather covered stainless steel wheel steering
Cockpit sprayhood
Sun awning (mast to main sail sheet track)
Cockpit cushions
2 deck cushions
Electric windlass - Lofrans 2021
Bathing ladder (side)
Mast pulpits
Outboard engine bracket
Gangway

Mast / Rigging / Sails / Accessories

Keel stepped 2 spreaderaluminium classic mast and boom
Rod standing rigging - 2008
Lower shrouds 2018
Full batten 3 reefs Dacron Main sail - North Sails 2020
Main sail mast track + batten cars - Antal
Main sail lazy bag - 2020
Genoa roller furling with above deck drum - Reckmann
Furling genoa - One Sails Dacron 2007
Yankee
Releasable baby-stay and hardware
2 Hood staysails
Spinnaker riggings
Aluminium spinnaker pole
Jockey pool
2 Triradial classic spinnakers with snuffers
Running rigging 2008 / 2009
Hydraulic backstay - Navtec 2009
Hydraulic control panel (boom vang and backstay) - 2009

Electronics / Communication

In board autopilot - Raymarine - 2009
Navigation system - B & G Hercules 2000
GPS and chartplotter (nav station) - Raymarine 2018 - Raymarine Axiom 12 2018
Electronic navigation charts - Navionics
AIS - 2018
VHF DSC at chart table - ICOM M 323 - 2014
Handheld VHF - Icom
Radio CD + speakers
Cockpit speakers (Radio CD)
Distress beacons X 2

Electrical system / Confort equipments / Refregiration

Fridge unit and freezer - 2009
Water heater 220 V 2018 and engine heat exchanger
Hot and cold pressurized water
3 burners cooker + oven
220 V shore power + battery charger - Mastervolt 2014
Engine battery 12 V 2018
8 batteries service 12 V 2018
Interior 220 sockets
WEBASTO heating system (serviced 2020)
Holding tank grey waters
Hot and cold cockpit shower
Deck washing pump
Sea water foot pump
Spreaders light
Leds interior lights

Safety equipments / Anchoring / Dinghy

Liferaft Arimar serviced 2019, needs to be replaced
No safety equipments
8 lifejackets
Fenders and warps
Outboard engine - Mercury 4
Dinghy not provided

The owner's word

I met Formosa in 1983, in Cowes, when I participated in the week of the same name and the Fastnet. First design by Frers from Nautor, this boat combined classical elegance and efficient shapes. At the time, I would not have believed anybody if they told me that I would once be the happy owner of this boat. It is what happened 35 years later. We bought Formosa in Italy, with an ambitious cruising program, a will to be able to face severe weather conditions and giving our guest comfort and space. In 6 years, we have sailed 5000 nautical miles, half in the Mediterranean and the other half in the Atlantic. Formosa is beautiful: low freeboard, stretched lines, no barbecue, radar or bimini that would break the spell. Formosa is identical to her first day: the previous owner wished for this when he did a thorough refit in 2008. We have cultivated this spirit. Formosa is a true sailor. Formidable in light weather, Formosa also honours the breeze and 9 knots reaching is common. When we returned in the Atlantic, the boat sailed the 2300 n miles at an average of 7 knots. Our record: 17 knots downwind in an “ventilated” Bay of Biscay. Precise at the tiller, passage in the swell, easy to adjust: a pure pleasure. Our boat was friendly and festive: the large cockpit allows for 8 or more to eat together. Our record: 20 guests on the deck around and a 10-litre bowl of Gin & Tonic… Our next boat? At the moment it looks like a little castle in the middle of a refit.

Disclaimer

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Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

Version d'aménagement intérieur 3 cabines + pointe avant
Jeu de draps housses
2 cabinets de toilettes et douche
Menuiseries intérieures Acajou
Planchers bois vernis
Marches de descente bois vernis
Selleries carré tissu - 2014

Equipement pont / Aménagement pont

2 winchs primaires dans le cockpit - Lewmar 65 ST
2 winchs secondaires spinnaker - Lewmar 65
2 winchs écoutes de GV - Lewmar 48 ST
2 winchs de drisses - Lewmar 48 ST
1 winch sur bome pour bordure GV
8 housses de winchs
Passavants teck - 12 mn 2010
Dessus de roof teck - 12 mn 2010
Fond de cockpit latté teck - 12 mn 2010
Assises de cockpit lattées teck - 12 mn 2010
Rail de fargue aluminium
Table de cockpit bois démontable
Barre à roue inox gainée cuir
Capote de descente
Taud de soleil (mât à barre d'écoute)
Coussins de cockpit
2 coussins de pont
Guindeau électrique - Lofrans 2021
Echelle de bain latérale d'origine
Balcons de pieds de mât
Support moteur hors-bord
Passerelle arrière de quai

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

Mât aluminium classique 2 étages posé sur la quille
Gréement dormant Rod - 2008
Bas haubans 2018
Grand-voile full batten 3 ris dacron - North Sails 2020
Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Antal
Lazy-bag de grand voile - 2020
Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Reckmann
Génois sur enrouleur - One Sails Dacron 2007
Yankee
Etai largable avec système de tension
2 trinquettes Hood Dacron
Gréement de spi classique
Tangon aluminium
Jockey pool
2 Spinnakers triradial classiques avec chaussettes
Gréement courant 2008/2009
Pataras hydraulique - Navtec 2009
Panneau de contrôle hydraulique (hale bas et pataras) - 2009

Electronique de navigation / Communication

Pilote automatique in board - Raymarine - 2009
Centrale de navigation - B & G Hercules 2000
GPS / lecteur de carte à la table à carte - Raymarine 2018 - Raymarine Axiom 12 2018
Cartographie électronique - Navionics
AIS - 2018
VHF ASN à la table à carte - ICOM M 323 - 2014
VHF portable - Icom
Radio-CD + HP
Hauts-parleurs cockpit (radio CD)
Balises de détresse X 2

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

Unité réfrigérante et conservateur négatif - 2009
Chauffe-eau 220 V 2018 + échangeur
Eau chaude et froide sous pression
Gazinière 3 feux + four
Prise de quai 220 V + chargeur de batteries - Mastervolt 2014
1 batterie moteur 12 V 2018
8 batteries service 12 V 2018
Prises intérieures 220 V
Chauffage WEBASTO (révisé 2020)
2 Réservoirs rigide eaux grises
Douchette de cockpit eau chaude / eau froide
Pompe de lavage de pont
Pompe à pied eau de mer
Eclairages barres de flêches
Eclairages intérieurs à Leds

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

Radeau de survie Arimar révisé 2019, fin de vie
Autres équipements de sécurité, non fournis et à fournir par l'acheteur en fonction du programme de navigation et de la réglementation nationale du pavillon choisi
8 gilets autogonflants
Amarres et défenses
Moteur hors-bord - Mercury 4
Annexe non fournie

L'avis du propriétaire

J'ai rencontré Formosa en 1983, à Cowes, où je participais à la semaine du même nom et au Fastnet. Premier plan Frers de Nautor, ce bateau alliait élégance classique et formes efficaces. J'aurais difficilement cru quiconque, à l'époque, me disant que j'en serais un jour l'heureux propriétaire. Ce qui arriva 35 années plus tard. Nous avons acquis Formosa en Italie, avec un programme de croisière ambitieux, une volonté de pouvoir encaisser des météos sévères, en offrant à nos invités confort et espace. En 6 ans, nous avons parcouru 5000 miles, pour moitié en Méditerranée, pour moitié en atlantique.Formosa est belle : faible franc bord, lignes tendues, sans nul barbecue, radar ou bimini pour en casser le charme. Formosa est identique à son premier jour : le propriétaire précédent l'avait voulu ainsi, lors du grand refit de 2008. Nous avons cultivé cet esprit. Formosa est un vrai marin. Redoutable dans le petit temps, Formosa honore aussi la brise et 9 nds au largue est monnaie courante. Lors de son retour en atlantique, le bateau a bouclé les 2300 miles à une moyenne de 7 nds. Notre record : 17 nds au portant dans un golfe de Gascogne « aéré ». Précision de barre, passage dans la houle, facilité de réglage : un pur plaisir. Un bateau convivial et festif : le large cockpit permet de diner à 8 voire plus. Notre record : 20 invités sur le pont, autour d'une gamelle de Gin-Tonic de 10 litres ... Notre prochain bateau ? Il ressemble pour l'instant à un petit château en plein refit.

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

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