Mast en Mizzen zijn origineel, alles is vervangen-

• Headstay Furler met 130 Genoa
• Schaefer Furling giek met nieuwe zeil die past, maakt zeilen eenvoudig en gemakkelijk!
• Alle tuigage is vervangen, bedrading, enz.
• Elektrische lier op het cabin top

• Alle doorvoeren zijn ofwel gereviseerd of vervangen
• Alle dekbevestigingen zijn verwijderd en opnieuw verchroomd door Circle K Polishing in Newburyport, MA
• Dekken zijn opnieuw afgewerkt en geschilderd, inclusief antislipgebieden
• Bovenkant is opnieuw geschilderd
• Nieuwe Harken grootzeil traveler
• Nieuwe touwstoppers en klemmen
• Nieuwe buskachel voor de cabine
• Nieuwe vuilwatertank
• Rudder volledig gereviseerd
• Alle nieuwe leidingen
• Alle nieuwe bedrading en nieuwe AC- en DC-panelen
• Rompe onderwaterbarrière gestript en gecoat

Gelegen achter aan de linkerkant

• 3-pits LPG-kookplaat met oven
• RVS gootsteen
• Ijskast
• Drukwater

Deze boot heeft een uitgebreide verbouwing ondergaan van 2008-2018. Al het interieurhoutwerk is verwijderd, tot aan de spanten en de binnenhuid van de glasvezel: alle vloerdelen, kastbekleding, wandpanelen, lijsten, deuren, lades en kasten, bronzen portalen, luiken en watertanks. Alle bilge-materialen, inclusief pompen en slangen; alle doorvoeren die niet in de glasvezel waren ingebed; alles in het toilet.

Het interieur is geweldig, het voelt als een nieuwe boot van binnen, we hebben nog nooit een duidelijkere bilge gezien!

Renovatie 2008-2018-

De romp werd geschuurd tot op de gelcoat en alle deuken en krassen werden gerepareerd met epoxy fairing materialen. 4-5 lagen Interlux epoxy primercoat werden gevolgd door 5 lagen Interlux perfection twee-componenten urethaan. Het dek en het cabine-top hadden al het metaal en hout dat kon worden verwijderd. De meeste bronzen onderdelen werden opgestuurd om te worden verchroomd. Alle lieren werden vervangen door nieuwe Lewmar lieren en er werd een elektrische lier toegevoegd aan de cabine-top om samen te werken met de nieuwe oprolbare zeil. Al het hout, inclusief luiken, handgrepen, randbalken en cockpitbanken, werd gestript en opnieuw gelakt met meerdere lagen Epifanes lak. De lifeline stangen zijn van roestvrij staal en werden gereinigd en opnieuw behandeld waar nodig. Het dek werd zeer agressief geschuurd om de haarlijn scheuren in de gelcoat zoveel mogelijk te minimaliseren en verschillende lagen epoxy primercoat werden aangebracht voordat de perfection topcoat, die ook uit verschillende lagen bestond, werd aangebracht. De antislipgebieden waren in het dek gemodelleerd, dus ze werden gewoon zeer agressief geschuurd en opnieuw geschilderd met antislipmateriaal toegevoegd aan de verf, die Interlux Brightside was.

De Thomas Yacht biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

• Simrad kaartplotter, op een voetstuk gemonteerd bij de helm
• Ray Marine autopilot
• Standard Horizon VHF
• Datamarine dieptemeter