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2005 Beneteau First 44.7

EUR  110,000*
Roma, Lazio, Italie
Geïnteresseerd in deze boot? Tel: +39066582535
  • Beschrijving
  • Volledige Specificaties Bekijken
 
Bouwjaar:
2005
Lengte:
14m
Motor/Brandstoftype:
één / diesel
Locatie:
Roma, Lazio, Italie
Materiaal Romp:
Polyester
YW#:
75232-3685002
Huidige prijs:
EUR  110,000 BTW betaald 

Per dati e foto aggiornate prego contattarci via email.
Secondo proprietario, mai charter. Buono stato generale. Posto barca disponibile.
Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port disponible.
Instruments
Vhf Raymarine, eco Raymarine, autopilota Raymarine, log, gps Raymarine, stazione vento Raymarine, batterie 3.
• Elica tripala abbatibile a passo variabile.
Interni/interiors
Cabine 3, cuccette 6 + 2, bagni 2, wc marini, doccia 2 + 1, cucina 2 fuochi, forno, frigo, boiler.
More
The feedback provided by over 550 owners of the First 40.7 has been instrumental for Farr Yacht Design and the Bénéteau Design Team to create the NEW Beneteau First 44.7. The First 40.7, designed by the same team, is a world best seller with a record of race titles, including an IMS World Championship. Her success is not due to race results alone. The 40.7 offers rare versatility, outstanding value, and consistently high resale value as will the NEW Beneteau First 44.7
Additional Description
• This version of the accommodation plan has 3 cabins (1 to the bow and two aft) and 2 heads.
• It facilitates movement from one part of the boat to another, has great storage capacity and comfort and a sober atmosphere.
• The woodwork is in pear-tree coloured Mukali wood with fiddles and mouldings in solid wood.
• The light colour of the woodwork gives a greater feeling of space.
• Storage: There are several storage spaces making life easier aboard. They are equipped with ventilation systems. (Some of the storage lockers are "removable" to help lighten the boat, which is necessary for regattas).
• The locker catches are of the spring-loaded type.
• Doors and door frames: Communicating door frames in moulded wood are very wide, allowing ease of movement throughout the boat.
• The doors are locked by lever type spring locks, with independent locking device.
• Flooring and leatherwork:
• The cabin mattresses have removable covers (standard
• version: ecru and blue spots) and the standard saloon cushions covered in undyed leather (Fiesta one foam) are easy to look after and resistant.
• The floorboards are made of varnished hydropont (marine quality) with a thin black line. They have an excellent finish, and are silent, easy to maintain, strong and insulating.
Additional Description
- POWER SUPPLY
• The 12 V electric circuit is supplied by two 140 A lights and service batteries.
• The battery isolation switches (+/-), located in the aft cabin, protect the circuit.
• A voltmeter and ammeter enable good management of the battery installation.
- ELECTRICAL NETWORK -
• Specific beams are inlaid in the deck to supply the integrated lighting in the deckhead as well as various electrical appliances (pumps, windlass, navigation lights, etc.).
• Pre-cabled sheaths are pre-positioned to make it easier to install options.
- BATTERIES CHARGING -
• By alternator (power depending on engine specifications) attached to the engine.
• 220 V shore power supply (protected by a circuit breaker).
- ELECTRIC PANEL -
• A 12 V backlit electric panel, 16 functions (with labels and identification) is located above the chart table.
• A cigarette lighter socket is located on the panel.
• The electric panel provides power consumption information: the capacity of the various tanks can be visualised with a water gauge using a selector knob.
- LIGHTING AND SOCKETS -
• 21 halogen lights (reading spotlights) diffuse light for greater comfort inside.
• 5 power outlets have been installed (in the cabins, galley and above the chart table).
• Navigation lights:
• Anchor light.
• Steaming light.
Additional Description
• Headroom: 1.96 m.
• 1 size 4 hinged porthole with blind on side of coachroof.
• Laminated white worktop.
• High moulded wood fiddle around the worktop to prevent objects from falling.
• Double sink with mixer tap.
• Seawater foot pump or refrigerated cabinet drain by three-way sluice.
• Polyester 110 L insulated refrigerated cabinet, which opens from the top.
• Wastebin on door under worktop.
• Cabinet with storage shelves under worktop.
• Gimballed 2 ring stove with oven/grill.
• S/S stove protection bar/dishcloth rail.
• Bottle storage.
• Lateral storage spaces with doors along the hull above the worktop. One of these storage spaces can take a microwave (electric socket accessible) and a S/S paper towel holder.
• Crumb collector in flooring.
Additional Description
• The Sail Drive diesel engine is mounted in a ventilated and soundproof compartment, on a frame that is structurally part of the hull It was chosen following B�n�teau specification requirements (reliability, low vibration, reduced emission of harmful gases, compactness).
• It is equipped with sea water filters.
• The propeller (Volvo) is foldable (duckbeak) to reduce underwater resistance and thus improve boat performance. Its size is related to its horse power.
• The starter and control panel is located outside near the wheel.
• The Spinlock Flush Racing engine control lever is built-in to the sides of the cockpit.
• The rotomoulded diesel fuel tank, located under the portside stern berth, has a 200 L capacity and is equipped with an electric gauge, a primary filter and a remote stop valve. Its aluminium filler hole is located on deck to the rear of the cockpit.
• A 12 V - 110 A battery is specifically for the use of starting the engine
Additional Description
• The hull is made of solid GRP laminate. Hull capping and occasional reinforced areas (keel, rudder, chain plates, deck line), strengthen the overall structure.
• The hull is optimally protected from osmosis phenomena, thanks to the application of vinylester resin precoating.
• A structural solid laminate inner structural grid is achieved through the use of biaxial and unidirectional material. It is glued to the hull and randomly laminated. Its structural function is important, since it makes it possible to pick out all the pressure and stress points (chain plate, shroud, keel, and rudder tie rods, etc.) guaranteeing even distribution and less strain on the hull. It also ensures a good finish to the bilges and simplifies cleaning and maintenance.
• The structural bulkheads made of marine plywood are sealed to the hull for extra rigidity.
• The hull is white or grey in colour, with grey livery.
Additional Description
• The deck is built in sandwich (fibreglass/balsa/GRP) for an optimal rigidity-lightness ratio.
• There are solid laminate reinforcement areas under the deck gear (winches, tracks, chain plates, cleats).
• All the working and movement areas on the deck have been given a non-skid gel coat pattern.
• The whole of the deck has been given a solid laminate inner lining, including the structural beams, which are sealed to the deck to give a perfect finish (integrated lighting, finish, access to deck gear fitting screws, etc.)

English
For up-to-date data and photos please contact us by email.
Second owner, never charter. Good overall status. Boat seat available.
Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port available.
Instruments
Vhf Raymarine, echo Raymarine, Raymarine autopilota, log, Raymarine GPS, Raymarine wind station, batteries 3.
• Three-a-shot propeller at variable pitch.
Interior/interiors
Cabins 3, berths 6 + 2, bathrooms 2, marine toilet, shower 2 + 1, kitchen 2 fires, oven, fridge, boiler.
Blackberries
The feedback provided by over 550 owners of the First 40.7 has been instrumental for Farr Yacht Design and the Bénéteau Design Team to create the NEW Beneteau First 44.7. The First 40.7, designed by the same team, is a world best seller with a record of race titles, including an IMS World Championship. Her success is not due to race results alone. The 40.7 offers rare versatility, outstanding value, and consistently high resale value as will the NEW Beneteau First 44.7
Additional Description
• This version of the accommodation plan has 3 cabins (1 to the bow and two aft) and 2 heads.
• It facilitates movement from one part of the boat to another, has great storage capacity and comfort and a sober atmosphere.
• The woodwork is in pear-tree coloured Mukali wood with fiddles and mouldings in solid wood.
• The light colour of the woodwork gives a greater feeling of space.
• Storage: There are several storage spaces making life easier aboard. They are equipped with ventilation systems. (Some of the storage lockers are "removable" to help lighten the boat, which is necessary for regattas).
• The locker catches are of the spring-loaded type.
• Doors and door frames: Communicating door frames in moulded wood are very wide, allowing ease of movement throughout the boat.
• The doors are locked by lever type spring locks, with independent locking device.
• Flooring and leatherwork:
• The cabin mattresses have removable covers (standard
• version: ecru and blue spots) and the standard saloon cushions covered in undyed leather (Fiesta one foam) are easy to look after and resistant.
• The floorboards are made of varnished hydropont (marine quality) with a thin black line. They have an excellent finish, and are silent, easy to maintain, strong and insulating.
Additional Description
- POWER SUPPLY
• The 12 V electric circuit is supplied by two 140 A lights and service batteries.
• The battery isolation switches (+/-), located in the aft cabin, protect the circuit.
• A voltmeter and ammeter enable good management of the battery installation.
- ELECTRICAL NETWORK -
• Specific beams are inlaid in the deck to supply the integrated lighting in the deckhead as well as various electrical appliances (pumps, windlass, navigation lights, etc.).
• Pre-cabled sheaths are pre-positioned to make it easier to install options.
- BATTERIES CHARGING -
• By alternator (power depending on engine specifications) attached to the engine.
• 220 V shore power supply (protected by a circuit breaker).
- ELECTRIC PANEL -
• A 12 V backlit electric panel, 16 functions (with labels and identification) is located above the chart table.
• A cigarette lighter socket is located on the panel.
• The electric panel provides power consumption information: the capacity of the various tanks can be visualised with a water gauge using a selector knob.
- LIGHTING AND SOCKETS -
• 21 halogen lights (reading spotlights) diffused light for greater comfort inside.
• 5 power outlets have been installed (in the cabins, galley and above the chart table).
• Navigation lights:
• Anchor light.
• Steaming light.
Additional Description
• Headroom: 1.96 m.
• 1 size 4 hinged porthole with blind on side of coachroof.
• Laminated white worktop.
• High moulded wood fiddle around the worktop to prevent objects from falling.
• Double sink with tap mixer.
• Seawater foot pump or refrigerated cabinet drain by three-way sluice.
• Polyester 110 L insulated refrigerated cabinet, which opens from the top.
• Wastebin on door under worktop.
• Cabinet with storage shelves under worktop.
• Gimballed 2 ring stove with oven/grill.
• S/S stove protection bar/dishcloth rail.
• Bottle storage.
• Lateral storage spaces with doors along the hull above the worktop. One of these storage spaces can take a microwave (electric socket accessible) and an S/S paper towel holder.
• Crumb collector in flooring.
Additional Description
• The Sail Drive diesel engine is mounted in a ventilated and soundproof compartment, on a frame that is structurally part of the hull It was chosen following B n teau specification requirements (reliability, low vibration, reduced emission of harmful gases, compactness).
• It is equipped with sea water filters.
• The propeller (Volvo) is foldable (duckbeak) to reduce underwater resistance and thus improve boat performance. Its size is related to its horse power.
• The starter and control panel is located outside near the wheel.
• The Spinlock Flush Racing engine control lever is built-in to the sides of the cockpit.
• The rotomoulded diesel fuel tank, located under the portside stern berth, has a 200 L capacity and is equipped with an electric gauge, a primary filter and a remote stop valve. Its aluminium filler hole is located on deck to the rear of the cockpit.
• A 12 V - 110 A battery is specifically for the use of starting the engine
Additional Description
• The hull is made of solid laminated GRP. Hull capping and occasional reinforced areas (keel, rudder, chain plates, deck line), strengthen the overall structure.
• The hull is optimally protected from osmosis phenomena, thanks to the application of vinylester resin precoating.
• A structural solid laminate inner structural grid is achieved through the use of biaxial and unidirectional material. It is glued to the hull and randomly laminated. Its structural function is important, since it makes it possible to pick out all the pressure and stress points (chain plate, shroud, keel, and rudder tie rods, etc.) guaranteeing even distribution and less strain on the hull. It also ensures a good finish to the bilges and simplifies cleaning and maintenance.
• The structural bulkheads made of marine plywood are sealed to the hull for extra rigidity.
• The hull is white or grey in colour, with grey livery.
Additional Description
• The deck is built in sandwich (fibreglass/balsa/GRP) for an optimal rigidity-lightness ratio.
• There are solid laminate reinforcement areas under the deck gear (winches, tracks, chain plates, cleats).
• All the working and movement areas on the deck have been given a non-skid gel coat pattern.
• The whole of the deck has been given a solid laminate inner lining, including the structural beams, which are sealed to the deck to give a perfect finish (integrated lighting, finish, access to deck gear fitting screws, etc.)

Française
Pour obtenir des données et des photos à jour, veuillez nous contacter par e-mail.
Deuxième propriétaire, jamais affrété. Bon état général. Siège de bateau disponible.
Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port disponible.
Instruments
Vhf Raymarine, echo Raymarine, Raymarine autopilota, log, Raymarine GPS, Raymarine wind station, batteries 3.
• Hélice à trois coups à hauteur variable.
Intérieur/intérieurs
Cabines 3, couchettes 6 + 2, salles de bains 2, toilettes marines, douche 2 + 1, cuisine 2 feux, four, réfrigérateur, chaudière.
Mûres
Les commentaires fournis par plus de 550 propriétaires du First 40.7 ont joué un rôle déterminant pour Farr Yacht Design et le Bénéteau Design Team pour créer le NEW Beneteau First 44.7. Le First 40.7, conçu par la même équipe, est un best-seller mondial avec un record de titres de course, y compris un Championnat du Monde IMS. Son succès n’est pas dû aux seuls résultats de la course. Le 40.7 offre une polyvalence rare, une valeur exceptionnelle et une valeur de revente toujours élevée, tout comme le NEW Beneteau First 44.7
Description supplémentaire
• Cette version du plan d’hébergement comprend 3 cabines (1 à l’avant et deux à l’arrière) et 2 têtes.
• Il facilite le déplacement d’une partie du bateau à l’autre, a une grande capacité de stockage et de confort et une atmosphère sobre.
• Les boiseries sont en bois mukali de couleur poirier avec des violons et des moulures en bois massif.
• La couleur claire des boiseries donne une plus grande sensation d’espace.
• Stockage : Il y a plusieurs espaces de rangement qui facilitent la vie à bord. Ils sont équipés de systèmes de ventilation. (Certains casiers de rangement sont « amovibles » pour aider à alléger le bateau, ce qui est nécessaire pour les régates).
• Les prises de casiers sont de type ressort.
• Portes et cadres de porte : Les cadres de porte communicants en bois moulé sont très larges, ce qui permet une facilité de mouvement dans tout le bateau.
• Les portes sont verrouillées par des serrures à ressort de type levier, avec dispositif de verrouillage indépendant.
• Plancher et maroquinerie :
• Les matelas de cabine ont des housses amovibles (standard
• version : taches écru et bleues) et les coussins berline standard recouverts de cuir non propre (Fiesta one foam) sont faciles à s’occuper et résistants.
• Les planchers sont faits d’hydropont verni (qualité marine) avec une fine ligne noire. Ils ont une excellente finition, et sont silencieux, faciles à entretenir, forts et isolants.
Description supplémentaire
- ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
• Le circuit électrique 12 V est alimenté par deux feux 140 A et des batteries de service.
• Les interrupteurs d’isolation de la batterie (+/-), situés dans la cabine arrière, protègent le circuit.
• Un voltmètre et un ammètre permettent une bonne gestion de l’installation de la batterie.
- RÉSEAU ÉLECTRIQUE -
• Des poutres spécifiques sont incrustées dans le pont pour alimenter l’éclairage intégré de la tête de pont ainsi que divers appareils électriques (pompes, lame de vent, feux de navigation, etc.).
• Les gaines pré-câblées sont prépositionnées pour faciliter l’installation d’options.
- CHARGE DES BATTERIES -
• Par alternateur (puissance selon les spécifications du moteur) attaché au moteur.
• alimentation à terre de 220 V (protégée par un disjoncteur).
- PANNEAU ÉLECTRIQUE -
• Un panneau électrique rétroéclairé de 12 V, 16 fonctions (avec étiquettes et identification) est situé au-dessus de la table graphique.
• Une prise de briquet est située sur le panneau.
• Le panneau électrique fournit des informations sur la consommation d’énergie : la capacité des différents réservoirs peut être visualisée à l’aide d’une jauge d’eau à l’aide d’un bouton sélecteur.
- ÉCLAIRAGE ET DOUILLES -
• 21 lampes halogènes (projecteurs de lecture) diffusent la lumière pour plus de confort à l’intérieur.
• 5 prises de courant ont été installées (dans les cabines, la cuisine et au-dessus de la table graphique).
• Feux de navigation :
• Lumière d’ancrage.
• Lumière fumante.
Description supplémentaire
• Espace libre : 1,96 m.
• Hublot articulé de 1 taille 4 avec stores sur le côté du toit de carroof.
• Plan de travail blanc laminé.
• Violon en bois moulé élevé autour du plan de travail pour empêcher les objets de tomber.
• Double évier avec mélangeur à robinet.
• Pompe à pieds d’eau de mer ou drain d’armoire réfrigérée par écluse à trois sens.
• Armoire réfrigérée isolée Polyester 110 L, qui s’ouvre par le haut.
• Poubelle sur la porte sous le plan de travail.
• Armoire avec étagères de rangement sous plan de travail.
• Poêle à 2 annelés avec four/gril.
• Barre de protection de poêle S/S/rail de torchon.
• Rangement des bouteilles.
• Espaces de rangement laraux avec portes le long de la coque au-dessus du plan de travail. L’un de ces espaces de rangement peut prendre un four à micro-ondes (prise électrique accessible) et un porte-serviettes en papier S/S.
• Collecteur de miettes dans le plancher.
Description supplémentaire
• Le moteur diesel Sail Drive est monté dans un compartiment ventilé et insonorisé, sur un cadre qui fait structurellement partie de la coque Il a été choisi selon les exigences de spécification B n teau (fiabilité, faible vibration, réduction des émissions de gaz nocifs, compacité).
• Il est équipé de filtres à eau de mer.
• L’hélice (Volvo) est pliable (duckbeak) pour réduire la résistance sous-marine et ainsi améliorer les performances du bateau. Sa taille est liée à sa puissance de cheval.
• Le panneau de démarrage et de commande est situé à l’extérieur près de la roue.
• Le levier de commande du moteur Spinlock Flush Racing est intégré sur les côtés du poste de pilotage.
• Le réservoir de carburant diesel rotomoulded, situé sous le poste d’amarrage arrière bâbord, a une capacité de 200 L et est équipé d’une jauge électrique, d’un filtre primaire et d’une soupape d’arrêt à distance. Son trou de remplissage en aluminium est situé sur le pont à l’arrière du poste de pilotage.
• Une batterie 12 V - 110 A est spécifiquement pour l’utilisation du démarrage du moteur
Description supplémentaire
• La coque est faite de GRP laminé solide. Le plafonnement de la coque et les zones renforcées occasionnellement (quille, gouvernail de direction, plaques de chaîne, ligne de pont) renforcent la structure globale.
• La coque est parfaitement protégée contre les phénomènes d’osmose, grâce à l’application de précoating de résine de vinylester.
• Une grille structurale solide en stratifié intérieur est obtenue grâce à l’utilisation de matériaux biaxiaux et unidirectionnels. Il est collé à la coque et laminé au hasard. Sa fonction structurelle est importante, puisqu’elle permet de choisir tous les points de pression et de contrainte (tôleuse à chaîne, linceul, quille, barres de attache de gouvernail, etc.) garantissant une distribution uniforme et moins de pression sur la coque. Il assure également une bonne finition des cales et simplifie le nettoyage et l’entretien.
• Les cloisons structurales en contreplaqué marin sont scellées à la coque pour une rigidité supplémentaire.
• La coque est de couleur blanche ou grise, avec livrée grise.
Description supplémentaire
• La plate-forme est construite en sandwich (fibre de verre/balsa/GRP) pour un rapport rigidité-légèreté optimal.
• Il y a des zones solides de renfort stratifié sous l’équipement de pont (treuils, chenilles, plaques de chaîne, crampons).
• Toutes les zones de travail et de mouvement sur le pont ont reçu un motif de manteau de gel non dérapage.
• L’ensemble de la plate-forme a reçu une doublure intérieure en stratifié solide, y compris les poutres structurelles, qui sont scellées sur le pont pour donner une finition parfaite (éclairage intégré, finition, accès aux vis de montage de l’équipement de pont, etc.)

Deutsch
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Zweiter Besitzer, nie Charter. Guter Gesamtstatus. Bootssitz verfügbar.
Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port verfügbar.
Instrumente
Vhf Raymarine, Echo Raymarine, Raymarine Autopilota, Log, Raymarine GPS, Raymarine Windstation, Batterien 3.
• Drei-a-Schuss-Propeller bei variabler Steigung.
Innen-/Innenausstattung
Kabinen 3, Liegeplätze 6 + 2, Badezimmer 2, Marinetoilette, Dusche 2 + 1, Küche 2 Feuer, Backofen, Kühlschrank, Kessel.
Brombeeren
Das Feedback von über 550 Besitzern der First 40.7 war maßgeblich an Farr Yacht Design und dem Bénéteau Design Team beteiligt, um das NEW Beneteau First 44.7 zu schaffen. Die First 40.7, die vom selben Team entworfen wurde, ist ein Weltbestseller mit einem Rekord an Renntiteln, einschließlich einer IMS-Weltmeisterschaft. Ihr Erfolg ist nicht allein auf rennergebnisse zurückzuführen. Der 40.7 bietet seltene Vielseitigkeit, herausragenden Wert und konstant hohen Wiederverkaufswert wie der NEW Beneteau First 44.7
Zusätzliche Beschreibung
• Diese Version des Unterkunftsplans hat 3 Kabinen (1 zum Bug und zwei hinter eft) und 2 Köpfe.
• Es erleichtert die Bewegung von einem Teil des Bootes zum anderen, hat große Lagerkapazität und Komfort und eine nüchterne Atmosphäre.
• Die Holzarbeiten sind aus birnenfarbenem Mukali-Holz mit Geigen und Formteilen aus Massivholz.
• Die helle Farbe der Holzarbeiten gibt ein größeres Raumgefühl.
• Lagerung: Es gibt mehrere Stauräume, die das Leben an Bord erleichtern. Sie sind mit Lüftungssystemen ausgestattet. (Einige der Schließfächer sind "abnehmbar", um das Boot aufzuhellen, was für Regatten notwendig ist).
• Die Schließfachfänge sind vom federbelasteten Typ.
• Türen und Türrahmen: Die Türrahmen aus Geformtem Holz sind sehr breit und ermöglichen eine einfache Bewegung im gesamten Boot.
• Die Türen sind durch Hebel-Federschlösser mit unabhängiger Verriegelungsvorrichtung verriegelt.
• Bodenbeläge und Lederarbeiten:
• Die Kabinenmatratzen haben abnehmbare Abdeckungen (Standard
• Version: Ecru und blaue Flecken) und die Standard-Limousinenkissen aus ungeschminkten Leder (Fiesta one Foam) sind leicht zu betreuen und widerstandsfähig.
• Die Dielen bestehen aus lackiertem Hydropont (Marinequalität) mit einer dünnen schwarzen Linie. Sie haben eine ausgezeichnete Oberfläche, und sind leise, leicht zu warten, stark und isolierend.
Zusätzliche Beschreibung
- STROMVERSORGUNG
• Der 12 V Stromkreis wird von zwei 140 A-Leuchten und Servicebatterien geliefert.
• Die Batterie-Isolationsschalter (+/-), die sich in der Achterkabine befinden, schützen die Schaltung.
• Ein Voltmeter und ein Amperemeter ermöglichen eine gute Verwaltung der Batterieinstallation.
- ELEKTRISCHES NETZWERK -
• Spezielle Balken werden im Deck eingelegt, um die integrierte Beleuchtung im Deckkopf sowie verschiedene elektrische Geräte (Pumpen, Winde, Navigationslichter usw.) zu versorgen.
• Vorverkabelte Hüllen sind vorpositioniert, um die Installation von Optionen zu vereinfachen.
- BATTERIEN AUFLADEN -
• Durch Lichtmaschine (Leistung je nach Motorspezifikation) am Motor befestigt.
• 220 V Landnetzteil (geschützt durch einen Leistungsschalter).
- ELEKTRISCHE PANEL -
• Ein 12 V hinterleuchtetes elektrisches Panel, 16 Funktionen (mit Etiketten und Identifikation) befindet sich über der Diagrammtabelle.
• Eine Zigarettenanzünder-Buchse befindet sich auf der Platte.
• Das elektrische Panel liefert Verbrauchsinformationen: Die Kapazität der verschiedenen Tanks kann mit einem Wassermessgerät mit einem Wahlknopf visualisiert werden.
- BELEUCHTUNG UND SOCKETS -
• 21 Halogenleuchten (Lesestrahler) diffuses Licht für mehr Komfort im Inneren.
• 5 Steckdosen installiert wurden (in den Kabinen, in der Galeere und über dem Charttisch).
• Navigationslichter:
• Ankerlicht.
• Dampflicht.
Zusätzliche Beschreibung
• Kopffreiheit: 1,96 m.
• 1 Größe 4 aufklappbares Bullauge mit Blind auf der Seite des Kutschendaches.
• Laminierte weiße Arbeitsplatte.
• Hochgeformte Holzgeige um die Arbeitsplatte, um zu verhindern, dass Gegenstände fallen.
• Doppelwaschbecken mit Hahnenmischer.
• Meerwasser-Fußpumpe oder Kühlschrankabfluss durch Dreiwege-Schleuse.
• Polyester 110 L isolierter Kühlschrank, der sich von oben öffnet.
• Abfalleimer an der Tür unter der Arbeitsplatte.
• Schrank mit Regalen unter der Arbeitsplatte.
• Gimballed 2 Ringherd mit Backofen/Grill.
• S/S Herdschutzbügel/Geschirrtuchschiene.
• Flaschenlagerung.
• Seitliche Abstellräume mit Türen entlang des Rumpfes über der Arbeitsplatte. Einer dieser Abstellräume kann eine Mikrowelle (elektrische Steckdose zugänglich) und einen S/S-Papierhandtuchhalter nehmen.
• Crumb-Kollektor im Bodenbelag.
Zusätzliche Beschreibung
• Der Sail Drive Dieselmotor ist in einem belüfteten und schalldichten Fach montiert, auf einem Rahmen, der strukturell Teil des Rumpfes ist Es wurde nach B n teau Spezifikation Anforderungen gewählt (Zuverlässigkeit, geringe Vibrationen, reduzierte Emission von schädlichen Gasen, Kompaktheit).
• Es ist mit Meerwasserfiltern ausgestattet.
• Der Propeller (Volvo) ist klappbar (Entenschnabel), um den Unterwasserwiderstand zu reduzieren und so die Bootsleistung zu verbessern. Seine Größe hängt mit seiner Pferdestärke zusammen.
• Das Starter- und Bedienfeld befindet sich außerhalb des Rades.
• Der Motorsteuerhebel Spinlock Flush Racing ist an den Seiten des Cockpits eingebaut.
• Der rotomoulded Diesel-Kraftstofftank, der sich unter dem hecken Liegeplatz befindet, hat eine Kapazität von 200 l und ist mit einem elektrischen Messgerät, einem Primärfilter und einem Fernstoppventil ausgestattet. Das Aluminium-Füllloch befindet sich an Deck auf der Rückseite des Cockpits.
• Eine 12 V - 110 Batterie ist speziell für den Einsatz des Motors
Zusätzliche Beschreibung
• Der Rumpf besteht aus massivem laminiertem GFK. Rumpfverkappung und gelegentlich verstärkte Bereiche (Kiel, Ruder, Kettenplatten, Decklinie), stärken die Gesamtstruktur.
• Der Rumpf ist dank der Anwendung von Vinylesterharz-Vorbeschichtung optimal vor Osmosephänomenen geschützt.
• Durch den Einsatz von biaxialem und unidirektionatorischem Material wird ein strukturelles festes Laminat-Innenstrukturgitter erreicht. Es wird an den Rumpf geklebt und zufällig laminiert. Seine strukturelle Funktion ist wichtig, da es möglich ist, alle Druck- und Spannungspunkte (Kettenplatte, Tuch, Kiel und Ruderzugstangen usw.) herauszupicken, die eine gleichmäßige Verteilung und geringere Belastung des Rumpfes garantieren. Es sorgt auch für einen guten Abgang der Bilgen und vereinfacht die Reinigung und Wartung.
• Die strukturellen Schotte aus Marinesperrholz sind für zusätzliche Steifigkeit am Rumpf versiegelt.
• Der Rumpf ist weiß oder grau gefärbt, mit grauer Lackierung.
Zusätzliche Beschreibung
• Das Deck ist in Sandwich (Fiberglas/Balsa/GFK) für ein optimales Steifigkeits-Leichtheitsverhältnis eingebaut.
• Unter dem Decksgetriebe befinden sich feste Laminatverstärkungsbereiche (Winden, Schienen, Kettenplatten, Stollen).
• Alle Arbeits- und Bewegungsbereiche auf dem Deck haben ein rutschfestes Gel-Beschichtungsmuster erhalten.
• Das gesamte Deck hat ein solides Laminat-Innenfutter erhalten, einschließlich der strukturellen Balken, die zum Deck versiegelt sind, um eine perfekte Oberfläche zu geben (integrierte Beleuchtung, Finish, Zugang zu Deck-Getriebe-Fitting-Schrauben, etc.)

Español
Para obtener datos y fotos actualizados, póngase en contacto con nosotros por correo electrónico.
Segundo propietario, nunca carta. Buen estado general. Asiento de barco disponible.
Ce PRIMERA 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Lugar de puerto disponible.
Instrumentos
Vhf Raymarine, echo Raymarine, Raymarine autopilota, log, Raymarine GPS, estación de viento Raymarine, baterías 3.
• Hélice de tres veces a paso variable.
Interiores/interiores
Cabañas 3, literas 6 + 2, baños 2, aseo marino, ducha 2 + 1, cocina 2 fuegos, horno, nevera, caldera.
Moras
Los comentarios proporcionados por más de 550 propietarios del First 40.7 han sido fundamentales para que Farr Yacht Design y el equipo de diseño de Bénéteau creen el NUEVO Beneteau First 44.7. El First 40.7, diseñado por el mismo equipo, es un best seller mundial con un récord de títulos de carreras, incluyendo un Campeonato Mundial de IMS. Su éxito no se debe únicamente a los resultados de la carrera. El 40.7 ofrece una versatilidad rara, un valor excepcional y un alto valor de reventa consistentemente alto, al igual que el NUEVO Beneteau First 44.7
Descripción adicional
• Esta versión del plan de alojamiento tiene 3 cabinas (1 a la proa y dos a popa) y 2 cabezas.
• Facilita el movimiento de una parte del barco a otra, tiene gran capacidad de almacenamiento y confort y un ambiente sobrio.
• La carpintería es de madera Mukali de color peral con violines y molduras en madera maciza.
• El color claro de la carpintería da una mayor sensación de espacio.
• Almacenamiento: Hay varios espacios de almacenamiento que facilitan la vida a bordo. Están equipadas con sistemas de ventilación. (Algunos de los casilleros de almacenamiento son "extraíbles" para ayudar a aligerar el barco, que es necesario para las regatas).
• Las capturas del casillero son del tipo de resorte.
• Puertas y marcos de puertas: Los marcos de las puertas de comunicación en madera moldeada son muy anchos, lo que permite facilitar el movimiento en todo el barco.
• Las puertas están bloqueadas por cerraduras de resorte tipo palanca, con dispositivo de bloqueo independiente.
• Suelos y cuero:
• Los colchones de cabina tienen cubiertas extraíbles (estándar
• versión: ecru y manchas azules) y los cojines de salón estándar recubiertos de cuero sin tes (Fiesta one foam) son fáciles de cuidar y resistentes.
• Las tablas de suelo están hechas de hidropont barnizado (calidad marina) con una fina línea negra. Tienen un acabado excelente, y son silenciosos, fáciles de mantener, fuertes y aislantes.
Descripción adicional
- SUMINISTRO DE ENERGÍA
• El circuito eléctrico de 12 V se suministra mediante dos luces de 140 A y baterías de servicio.
• Los interruptores de aislamiento de la batería (+/-), situados en la cabina de popa, protegen el circuito.
• Un voltímetro y un amperímetro permiten una buena gestión de la instalación de la batería.
- RED ELECTRICA -
• Las vigas específicas están enlazadas en la cubierta para suministrar la iluminación integrada en la cubierta, así como varios aparatos eléctricos (bombas, windlass, luces de navegación, etc.).
• Las fundas pre-cableadas están preposicionadas para facilitar la instalación de opciones.
- CARGA DE BATERIAS -
• Por alternador (potencia dependiendo de las especificaciones del motor) conectado al motor.
• Fuente de alimentación de 220 V en tierra (protegida por un disyuntor).
- PANEL ELECTRICO -
• Un panel eléctrico retroiluminado de 12 V, 16 funciones (con etiquetas e identificación) se encuentra encima de la tabla de gráficos.
• En el panel hay una toma de encendedor de cigarrillos.
• El panel eléctrico proporciona información sobre el consumo de energía: la capacidad de los distintos tanques se puede visualizar con un medidor de agua mediante una perilla selectora.
- ILUMINACIÓN Y SOCKETS -
• 21 luces halógenas (focos de lectura) difusa de luz para mayor comodidad en el interior.
• Se han instalado 5 tomacorrientes (en las cabinas, la cocina y por encima de la mesa del gráfico).
• Luces de navegación:
• Luz de anclaje.
• Luz humeante.
Descripción adicional
• Espacio para la cabeza: 1,96 m.
• 1 ojo de buey con bisagras de 4 tallas con persiana en el costado del autocar.
• Encimera blanca laminada.
• El violín de madera moldeada alto alrededor de la encimera para evitar que los objetos caigan.
• Doble fregadero con mezclador de grifo.
• Bomba de pie de agua de mar o drenaje de gabinete refrigerado por esclusa de tres vías.
• Armario frigorífico aislado de poliéster 110 L, que se abre desde la parte superior.
• Wastebin en la puerta bajo la encimera.
• Armario con estantes de almacenamiento bajo encimera.
• Gimballed 2 ring stove con horno/parrilla.
• Barra de protección de estufa S/S/carril de lavavajillas.
• Almacenamiento de botellas.
• Espacios de almacenamiento laterales con puertas a lo largo del casco por encima de la encimera. Uno de estos espacios de almacenamiento puede tomar un microondas (enchufe eléctrico accesible) y un soporte de toalla de papel S/S.
• Colector de migas en suelos.
Descripción adicional
• El motor diésel Sail Drive está montado en un compartimento ventilado e insonorizado, sobre un bastidor que es estructuralmente parte del casco Fue elegido siguiendo los requisitos de especificación B n teau (fiabilidad, baja vibración, reducción de la emisión de gases nocivos, compactación).
• Está equipado con filtros de agua de mar.
• La hélice (Volvo) es plegable (pato) para reducir la resistencia subacuática y mejorar así el rendimiento del barco. Su tamaño está relacionado con su potencia de caballo.
• El arrancador y el panel de control se encuentran fuera cerca de la rueda.
• La palanca de control del motor Spinlock Flush Racing está incorporada a los lados de la cabina.
• El tanque de combustible diésel rotomoldeado, situado bajo el atraque de popa junto al puerto, tiene una capacidad de 200 L y está equipado con un manómetro eléctrico, un filtro primario y una válvula de parada remota. Su orificio de relleno de aluminio se encuentra en la cubierta de la parte trasera de la cabina.
• Una batería de 12 V - 110 A es específicamente para el uso de arranque del motor
Descripción adicional
• El casco está hecho de GRP laminado sólido. El tapado del casco y las áreas reforzadas ocasionales (quilla, timón, placas de cadena, línea de cubierta), fortalecen la estructura general.
• El casco está protegido de los fenómenos de ósmosis, gracias a la aplicación de revestimiento de resina de vinylester.
• Se logra una rejilla estructural interior de laminado sólido estructural mediante el uso de material biaxial y unidireccional. Está pegado al casco y laminado al azar. Su función estructural es importante, ya que permite seleccionar todos los puntos de presión y tensión (placa de cadena, cubierta, quilla y tirantes de timón, etc.) garantizando una distribución uniforme y menos tensión en el casco. También garantiza un buen acabado a las sentinas y simplifica la limpieza y el mantenimiento.
• Los mamparos estructurales de madera contrachapada marina están sellados al casco para una mayor rigidez.
• El casco es de color blanco o gris, con librea gris.
Descripción adicional
• La cubierta está construida en sándwich (fibra de vidrio/balsa/GRP) para una relación óptima rigidez-ligereza.
• Hay áreas de refuerzo laminado sólido debajo del engranaje de la cubierta (cabrestantes, orugas, placas de cadena, tacos).
• Todas las áreas de trabajo y movimiento en la cubierta han recibido un patrón de capa de gel antideslizante.
• Toda la cubierta ha recibido un forro interior laminado sólido, incluyendo las vigas estructurales, que están selladas a la cubierta para dar un acabado perfecto (iluminación integrada, acabado, acceso a tornillos de ajuste de engranaje de cubierta, etc.)




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