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1996 Vismara 40 IMS

EUR  50,000*
Emilia Romagna, Italie
Geïnteresseerd in deze boot? Tel: +39 3334580941
  • Beschrijving
  • Volledige Specificaties Bekijken
 
Bouwjaar:
1996
Lengte:
12m
Motor/Brandstoftype:
één / diesel
Locatie:
Emilia Romagna, Italie
Materiaal Romp:
Anders
YW#:
80919-3643736
Huidige prijs:
EUR  50,000 BTW betaald 

Progetto: A. Vismara
Costruttore: Marine Services
Il progetto dell’IMS 40’ fa perno sull’idea di una barca ad uso crociera e utilizzo regata.
Si dispone così di volumetrie sufficienti ad una comoda vivibilità a bordo abbinate a una tecnologia solitamente dedicata alle costruzioni one-off, ma nel contempo prevedendo un piano velico non estremo.
La scelta di un 40’ è stata fatta in quanto è in questo segmento che nella categoria IMS si trova il maggior numero di barche che regatano.
Una misura questa che permette comunque di disporre di sei posti comodi, potendo scegliere tra le due classiche impostazioni degli interni: due cabine con due bagni o tre cabine con un bagno; non ultimo per un dodici metri alcune normative facilitate da parte del Registro Navale Italiano.
La distribuzione dei volumi immersi segue la tendenza generale dell’IMS moderno, che privilegia un baglio massimo ridotto, permettendo di avere dei semiangoli di ingresso molto acuti, accentuati ancor più dal giro di ruota all’altezza della linea di galleggiamento, tra il dritto di prua e l’insellatura (opera viva).
Questo IMS 40’ è stato ottimizzato per venti leggeri, ha uno specchio di poppa alto e le appendici sono state molto curate, sempre relativamente alle normative IMS. La chiglia si distingue per la sua ampia superficie.
Per la realizzazione del timone, non volendo utilizzare il penalizzato carbonio è stato studiato un asse in lamelle di alluminio incollato. La coperta è caratterizzata dall’assenza dei gavoni di poppa, ciò migliora la resistenza longitudinale dell’insieme, offrendo inoltre una maggiore volumetria disponibile sottocoperta .
Il vano necessario per lo stivaggio delle dotazioni è stato ricavato sul fondo del pozzetto, in posizione centrale.
Al pari di tutti i prototipi da regata, gli interni in composito sono anche strutturali, una novità da segnalare è invece la particolare struttura in vetro che non fa uso del sandwich, ma di una lamina monolitica a spessore variabile realizzata con la tecnica del tradizionale fasciame.
La suddivisione simmetrica degli arredi contribuisce poi ad incrementare la rigidità totale con il risultato pratico di ridurre la catenaria e quindi migliorare le prestazioni di bolina.
Il piano velico di questo IMS 40’ è stato studiato con dei rapporti tra la superficie della randa e del genoa, tipici di un armamento frazionato.
Si può così disporre di una generosa randa abbinata a dei genoa e spinnaker di modeste dimensioni che semplificano la navigazione nelle andature portanti. Sotto vela l’imbarcazione sembra prediligere una navigazione sovrainvelata con grosse e magre vele di prua, che trasmettono la potenza necessaria per far correre i 5.800kg di questo 40’.
Dati Tecnici: Piano Velico:
Lungh. F.t. 12,00 m I 16,50 m
Lung. al gall. 10,80 m J 4,60 m
Largh. Max 3,70 m P 14,90 m
Pescaggio 2,60 m E 5,80 m
Dislocamento 5800 Kg Randa 50,30 mq
Zavorra 2300 Kg Genoa (140%) 54,30 mq
Motore 30 hp. Spinnaker 170 mq
TAVOLO POZZETTO TEAK, TENDALINO 2017 , SCALETTA BAGNO 2017, PASSERELLA CARBONIO 2,20MT, DOCCIA ESTERNA ACQUA CALDA FREDDA, SALPAANCORA QUICK 100 W 2017 CON CATENA 70 MT DIAMETRO 8 ANCORA DELTA 16KG TUTTO 2017,
2 CABINE 1 BAGNO 1 DOCCIA 1 WC MANUALE, DINETTE TRASFORMABILE, CUCINA SENZA FORNO , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, POMPE SENTINA 2018, FRIGO 2017, FREEZER SI, STEREO. CARICABATTERIA 2017, IMPIANTO 220 12 V , 2 BATTERIE AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, ROTAIA HARKEN CON SDOPPIATORE 2018, SARTIAME ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FISSO, TANGONE 2 ALLUMINIO E CARBONIO, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2,TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 SENZA CALZA. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, STAZIONE METEO RAYMARINE 2018, LOG VENTO ECO RAYMARINE , PILOTA AUTOMATICO RAYMARINE 2018, JUMBO ALBERO 3 RAYMARINE. SCADENZA NNOTAZIONE SICUREZZA 2020, ABILITAZIONE 10 PERSONE, TENDER PLASTIMO RIGIDA, 3MT CON MOTORE EVINRUDE 15CV

English
Project: A. Vismara
Builder: Marine Services
The IMS 40' project is based on the idea of a cruise and regatta-use boat.
This provides sufficient volume to make it comfortable on board, combined with a technology usually dedicated to one-off constructions, but at the same time with a non-extreme sailing plan.
The choice of a 40' was made as it is in this segment that in the IMS category is found the largest number of boats that regatta.
A measure that still allows you to have six comfortable seats, being able to choose between the two classic interior settings: two cabins with two bathrooms or three cabins with a bathroom; not least for a twelve meters some regulations facilitated by the Italian Naval Register.
The distribution of the immersed volumes follows the general trend of the modern IMS, which favors a reduced maximum glow, allowing to have very sharp input semiangles, accentuated even more by the wheel turn at the height of the waterline, between the forehand and the saddle (living work).
This IMS 40' has been optimized for light winds, has a high stern mirror and the appendages have been very well cared for, always in relation to IMS regulations. The kilo is distinguished by its large surface area.
For the realization of the rudder, not wanting to use the penalized carbon was studied an axis in glued aluminum slats. The blanket is characterized by the absence of the aft sheaves, this improves the longitudinal resistance of the whole, while also offering a greater volume available below deck.
The compartment needed for the stowage of the equipment was obtained at the bottom of the cockpit, in the central position.
Like all racing prototypes, the composite interior is also structural, a novelty to note is the particular glass structure that does not use the sandwich, but a monolithic sheet with variable thickness made with the technique of the traditional bandage.
The symmetrical subdivision of the furnishings then contributes to increase the total stiffness with the practical result of reducing the chain and thus improving the performance of the bolina.
The sail plan of this IMS 40' has been studied with relationships between the surface of the stray and the genoa, typical of a fractional armament.
You can then have a generous stray combined with small genoa and spinnakers that make it easier to navigate the bearing gaits. Under sail the boat seems to prefer an over-unveiled navigation with large and thin bow sails, which convey the power necessary to run the 5,800kg of this 40'.
Technical Data: Sailing Plan:
Length. F.T. 12.00 m I 16.50 m
Lung. gall. 10.80m J 4.60m
W. Max 3.70m P 14.90m
Fishing 2.60m E 5.80m
Dislocations 5800 kg Randa 50.30 sqm
Zavorra 2300 kg Genoa (140%) 54.30 sq m
Engine 30 hp. Spinnaker 170 sqm
TEAK, TENDALINO 2017 , SCALETTA BAGNO 2017, PASSERELLA CARBONIO 2.20MT, DOCCIA EXTERNAL ACQUA CALDA FREDDA, Quick SALPAANCORA 100 W 2017 WITH CATENA 70 MT INDIVENT 8 ANCORA DELTA 16KG ALL 2017,
2 CABINE 1 BAGNO 1 WC MANUAL, DINETTE TRASFORMABILE, CUCINA WITHOUT FORNO , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, POMPE SENTINA 2018, FRIGO 2017, FREEZER SI, STEREO. CARICABATTERIA 2017, IMPIANTO 220 12 V , 2 BATTERIE AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, ROTAIA HARKEN WITH SDOPPIATORE 2018, SARTIAME ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FISSO, TANGONE 2 ALLUMINIO AND CARBONIO, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2, TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 WITHOUT CALZA. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, WEATHER STATION RAYMARINE 2018, WIND LOG ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. THE 2020 SECURITY, ABILITATION 10 PERSONE, TENDER PLASTIMO RIGIDA, 3MT WITH EVINRUDE 15CV

Française
Projet: A. Vismara
Constructeur: Services maritimes
Le projet IMS 40' est basé sur l'idée d'un bateau de croisière et de régate.
Cela fournit un volume suffisant pour le rendre confortable à bord, combiné avec une technologie généralement dédiée aux constructions ponctuelles, mais en même temps avec un plan de navigation non-extrême.
Le choix d'un 40' a été fait car c'est dans ce segment que dans la catégorie IMS se trouve le plus grand nombre de bateaux que la régate.
Une mesure qui vous permet encore d'avoir six sièges confortables, en étant en mesure de choisir entre les deux décors intérieurs classiques: deux cabines avec deux salles de bains ou trois cabines avec salle de bains; notamment pour une douzaine de mètres certains règlements facilités par le registre naval italien.
La distribution des volumes immergés suit la tendance générale de l'IMS moderne, qui favorise une lueur maximale réduite, permettant d'avoir des semi-angles d'entrée très pointus, accentués encore plus par le virage de roue à la hauteur de la ligne de flottaison, entre le coup droit et la selle (travail vivant).
Cet IMS 40' a été optimisé pour les vents légers, a un miroir arrière haut et les appendices ont été très bien entretenus, toujours par rapport à la réglementation IMS. Le kilo se distingue par sa grande surface.
Pour la réalisation du gouvernail, ne pas vouloir utiliser le carbone pénalisé a été étudié un axe dans les lamelles d'aluminium collées. La couverture est caractérisée par l'absence de gerbes arrière, ce qui améliore la résistance longitudinale de l'ensemble, tout en offrant un plus grand volume disponible sous le pont.
Le compartiment nécessaire au rangement de l'équipement a été obtenu au bas du poste de pilotage, en position centrale.
Comme tous les prototypes de course, l'intérieur composite est également structurel, une nouveauté à noter est la structure en verre particulière qui n'utilise pas le sandwich, mais une feuille monolithique avec une épaisseur variable faite avec la technique de la bandage traditionnel.
La subdivision symétrique de l'ameublement contribue alors à augmenter la rigidité totale avec le résultat pratique de réduire la chaîne et ainsi améliorer les performances de la bolina.
Le plan de voile de cet IMS 40' a été étudié avec les relations entre la surface du errant et le gêne, typique d'un armement fractionnaire.
Vous pouvez alors avoir un généreux errant combiné avec de petits génois et spinnakers qui le rendent plus facile à naviguer les démarches de roulement. Sous voile, le bateau semble préférer une navigation sur-dévoilée avec de grandes et minces voiles à arc, qui transmettent la puissance nécessaire pour faire fonctionner les 5 800 kg de ce 40'.
Données techniques: Plan de navigation:
longueur. F.T. 12.00 m I 16.50 m
poumon. bile. 10,80m J 4,60m
W. Max 3.70m P 14.90m
Pêche 2.60m E 5.80m
Dislocations 5800 kg Randa 50,30 m2
Zavorra 2300 kg Gênes (140%) 54,30 m2
Moteur 30 ch. Spinnaker 170 m2
TEAK, TENDALINO 2017 , SCALETTA BAGNO 2017, PASSERELLA CARBONIO 2.20MT, DOCCIA EXTERNAL ACQUA CALDA FREDDA, Quick SALPAANCORA 100 W 2017 WITH CATENA 70 MT INDIVENT 8 ANCORA DELTA 16KG ALL 2017,
2 CABINE 1 BAGNO 1 WC MANUAL, DINETTE TRASFORMABILE, CUCINA WITHOUT FORNO , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, POMPE SENTINA 2018, FRIGO 2017, FREEZER SI, STEREO. CARICABATTERIA 2017, IMPIANTO 220 12 V , 2 BATTERIE AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, ROTAIA HARKEN WITH SDOPPIATORE 2018, SARTIAME ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FISSO, TANGONE 2 ALLUMINIO AND CARBONIO, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2, TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 WITHOUT CALZA. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, STATION MÉTÉOROLOGIQUE RAYMARINE 2018, WIND LOG ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. THE 2020 SECURITY, ABILITATION 10 PERSONE, TENDER PLASTIMO RIGIDA, 3MT WITH EVINRUDE 15CV

Deutsch
Projekt: A. Vismara
Bauherr: Marine Services
Das Projekt IMS 40' basiert auf der Idee eines Kreuzfahrt- und Regatta-Boots.
Dies bietet genügend Volumen, um es an Bord bequem zu machen, kombiniert mit einer Technologie, die normalerweise einmaligen Konstruktionen gewidmet ist, aber gleichzeitig mit einem nicht-extremen Segelplan.
Die Wahl eines 40' wurde getroffen, da es in diesem Segment ist, dass in der IMS-Kategorie die größte Anzahl von Booten gefunden wird, die Regatta.
Eine Maßnahme, die es Ihnen immer noch ermöglicht, sechs bequeme Sitze zu haben, in der Lage, zwischen den beiden klassischen Inneneinstellungen zu wählen: zwei Kabinen mit zwei Bädern oder drei Kabinen mit bad; nicht zuletzt für einen zwölf Meter einige Vorschriften durch das italienische Marineregister erleichtert.
Die Verteilung der eingetauchten Volumina folgt dem allgemeinen Trend des modernen IMS, der eine reduzierte maximale Leuchte begünstigt, so dass sehr scharfe Eingangshalbwinkel, noch mehr durch die Raddrehung auf der Höhe der Wasserlinie akzentuiert werden, zwischen Vorhand und Sattel (lebende Arbeit).
Dieser IMS 40' wurde für leichte Winde optimiert, hat einen hohen Heckspiegel und die Anhänge wurden sehr gut gepflegt, immer in Bezug auf IMS-Vorschriften. Das Kilo zeichnet sich durch seine große Oberfläche aus.
Für die Realisierung des Ruders, nicht wollen, um den bestraften Kohlenstoff zu verwenden wurde eine Achse in geklebten Aluminiumlamellen untersucht. Die Decke zeichnet sich durch das Fehlen der Achterscheiben aus, dies verbessert den Längswiderstand des Ganzen und bietet gleichzeitig ein größeres Volumen, das unter Deck verfügbar ist.
Das für die Verstauung der Ausrüstung benötigte Fach wurde am unteren Rand des Cockpits in zentraler Position erhalten.
Wie alle Rennprototypen ist der Verbundinnenraum auch strukturell, eine Neuheit ist die besondere Glasstruktur, die nicht das Sandwich verwendet, sondern ein monolithisches Blech mit variabler Dicke mit der Technik der traditionellen Verband.
Die symmetrische Unterteilung der Einrichtung trägt dann dazu bei, die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen, mit dem praktischen Ergebnis, die Kette zu reduzieren und damit die Leistung der Bolina zu verbessern.
Der Segelplan dieses IMS 40' wurde mit Beziehungen zwischen der Oberfläche des Streuners und der Genoa untersucht, typisch für eine fraktionierte Bewaffnung.
Sie können dann einen großzügigen Streuner mit kleinen Genoa und Spinnakern kombinieren lassen, die es einfacher machen, durch die Lagergangs zu navigieren. Unter Segeln scheint das Boot eine überenthüllte Navigation mit großen und dünnen Bogensegeln zu bevorzugen, die die Kraft vermitteln, die notwendig ist, um die 5.800 kg dieser 40' zu laufen.
Technische Daten: Segelplan:
länge. F.T. 12,00 m I 16,50 m
lunge. galle. 10,80m J 4,60m
W. Max 3,70m P 14,90m
Angeln 2,60m E 5,80m
Verrenkungen 5800 kg Randa 50,30 qm
Zavorra 2300 kg Genua (140%) 54,30 m2
Motor 30 PS. Spinnaker 170 qm
TEAK, TENDALINO 2017 , SCALETTA BAGNO 2017, PASSERELLA CARBONIO 2.20MT, DOCCIA EXTERNAL ACQUA CALDA FREDDA, Quick SALPAANCORA 100 W 2017 MIT CATENA 70 MT INDIVENT 8 ANCORA DELTA 16KG ALL 2017,
2 CABINE 1 BAGNO 1 WC MANUAL, DINETTE TRASFORMABILE, CUCINA OHNE FORNO , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, POMPE SENTINA 2018, FRIGO 2017, FREEZER SI, STEREO. CARICABATTERIA 2017, IMPIANTO 220 12 V , 2 BATTERIE Hauptversammlung 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, ROTAIA HARKEN MIT SDOPPIATORE 2018, SARTIAME ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FISSO, TANGONE 2 ALLUMINIO UND CARBONIO, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2, TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 OHNE CALZA. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, WETTERSTATION RAYMARINE 2018, WIND LOG ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. DIE 2020 SICHERHEIT, ABILITATION 10 PERSONE, TENDER PLASTIMO RIGIDA, 3MT MIT EVINRUDE 15CV

Español
Proyecto: A. Vismara
Constructor: Servicios Marinos
El proyecto IMS 40' se basa en la idea de un crucero y un barco de uso de regatas.
Esto proporciona suficiente volumen para que sea cómodo a bordo, combinado con una tecnología generalmente dedicada a construcciones únicas, pero al mismo tiempo con un plan de navegación no extremo.
La elección de un 40' se hizo como es en este segmento que en la categoría IMS se encuentra el mayor número de barcos que regata.
Una medida que aún permite tener seis cómodos asientos, pudiendo elegir entre los dos escenarios interiores clásicos: dos cabinas con dos baños o tres cabinas con baño; por un mínimo de doce metros algunas regulaciones facilitadas por el Registro Naval Italiano.
La distribución de los volúmenes sumergidos sigue la tendencia general del moderno IMS, que favorece un brillo máximo reducido, permitiendo tener semiángulos de entrada muy nítidos, acentuados aún más por el giro de la rueda a la altura de la línea de flotación, entre la derecha y el sillín (trabajo vivo).
Este IMS 40' ha sido optimizado para vientos ligeros, tiene un espejo de alta popa y los apéndices han sido muy bien cuidados, siempre en relación con las regulaciones de IMS. El kilo se distingue por su gran superficie.
Para la realización del timón, no querer utilizar el carbono penalizado se estudió un eje en listones de aluminio pegado. La manta se caracteriza por la ausencia de las gavillas de popa, esto mejora la resistencia longitudinal del conjunto, al tiempo que ofrece un mayor volumen disponible debajo de la cubierta.
El compartimiento necesario para la estiba del equipo se obtuvo en la parte inferior de la cabina, en la posición central.
Como todos los prototipos de carreras, el interior compuesto también es estructural, una novedad a tener en cuenta es la estructura de vidrio particular que no utiliza el sándwich, sino una lámina monolítica con espesor variable hecha con la técnica de la vendaje tradicional.
La subdivisión simétrica de los muebles contribuye entonces a aumentar la rigidez total con el resultado práctico de reducir la cadena y así mejorar el rendimiento de la bolina.
El plan de vela de este IMS 40' ha sido estudiado con relaciones entre la superficie del extraviado y el genoa, típico de un armamento fraccionado.
A continuación, puede tener un generoso extraviado combinado con pequeñas genoas y spinnakers que hacen que sea más fácil navegar por las marchas de los rodamientos. Bajo la vela el barco parece preferir una navegación sobre-desvelado con velas de proa grandes y delgadas, que transmiten la potencia necesaria para correr los 5.800 kg de este 40'.
Datos técnicos: Plan de vela:
Longitud. F.T. 12.00 m I 16.50 m
Pulmón. Rozadura. 10.80m J 4.60m
W. Máximo 3.70m P 14.90m
Pesca 2.60m E 5.80m
Dislocaciones 5800 kg Randa 50.30 m2
Zavorra 2300 kg Génova (140%) 54,30 m2
Motor 30 CV. Spinnaker 170 m2
TEAK, TENDALINO 2017 , SCALETTA BAGNO 2017, PASSERELLA CARBONIO 2.20MT, DOCCIA EXTERNAL ACQUA CALDA FREDDA, Quick SALPAANCORA 100 W 2017 CON CATENA 70 MT INDIVENT 8 ANCORA DELTA 16KG ALL 2017,
2 CABINE 1 BAGNO 1 WC MANUAL, DINETTE TRASFORMABILE, CUCINA SIN FORNO , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, POMPE SENTINA 2018, FRIGO 2017, FREEZER SI, STEREO. CARICABATTERIA 2017, IMPIANTO 220 12 V , 2 BATTERIE AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, ROTAIA HARKEN WITH SDOPPIATORE 2018, SARTIAME ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FISSO, TANGONE 2 ALLUMINIO Y CARBONIO, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2, TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 SIN CALZA. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, ESTACIÓN METEOROLÓGICA RAYMARINE 2018, WIND LOG ECO RAYMARINE, RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. LA SEGURIDAD 2020, ABILITATION 10 PERSONE, TENDER PLASTIMO RIGIDA, 3MT CON EVINRUDE 15CV

Россию
Проект: А. Висмара
Строитель: Морские услуги
Проект IMS 40' основан на идее круиза и регаты использования лодки.
Это обеспечивает достаточный объем, чтобы сделать его удобным на борту, в сочетании с технологией, как правило, посвященный одноразовых конструкций, но в то же время с неэкстремальным парусный план.
Выбор 40' был сделан, как именно в этом сегменте, что в категории IMS находится наибольшее количество лодок, что регата.
Мера, которая по-прежнему позволяет иметь шесть удобных мест, будучи в состоянии выбрать между двумя классическими настройками интерьера: две каюты с двумя ванными комнатами или три каюты с ванной; не самое меньший для 12 метров некоторые регулировки облегченные итальянским военноморским регистром.
Распределение погруженных объемов следует общей тенденции современного IMS, который выступает за снижение максимального свечения, что позволяет иметь очень острые полузаголочки ввода, подчеркнутые еще больше поворотом колеса на высоте ватерлинии, между форхендом и седлом (живой работой).
Этот IMS 40' был оптимизирован для легких ветров, имеет высокое кормовое зеркало и придатки были очень хорошо заботятся, всегда в связи с правилами IMS. Килограмм отличается большой площадью поверхности.
Для реализации руля, не желая использовать наказуемый углерод изучалась ось в клееных алюминиевых рейках. Одеяло характеризуется отсутствием кормовых снопов, это улучшает продольное сопротивление целого, а также предлагает больший объем, доступный ниже палубы.
Отсек, необходимый для укладки оборудования, был получен в нижней части кабины, в центральном положении.
Как и все гоночные прототипы, композитный интерьер также структурные, новинка отметить, является конкретной стеклянной структуры, которая не использует бутерброд, но монолитный лист с переменной толщиной, сделанные с техникой традиционная повязка.
Затем симметричное подразделение мебели способствует увеличению общей жесткости с практическим результатом сокращения цепи и, таким образом, улучшения производительности болины.
Парусный план этого IMS 40' был изучен с отношениями между поверхностью бродячих и генуи, типичными для дробного вооружения.
Вы можете иметь щедрый бродячих в сочетании с небольшой геноа и spinnakers, которые делают его легче ориентироваться подшипник походки. Под парусом лодка, кажется, предпочитает чрезмерно открытую навигацию с большими и тонкими парусами из лука, которые передают силу, необходимую для запуска 5800 кг этого 40'.
Технические данные: Парусный план:
Длина. F.T. 12.00 м I 16.50 m
Легких. Гейл. 10.80m J 4.60m
Ж. Макс 3.70m P 14.90m
Рыбалка 2.60m E 5.80m
Дислокации 5800 кг Ранда 50,30 кв.м
Заворра 2300 кг Генуя (140%) 54,30 кв.м
Двигатель 30 л.с. Спиннакер 170 кв.м
TEAK, TENDALINO 2017 , SCALETTA BAGNO 2017, PASSERELLA CARBONIO 2.20MT, DOCCIA EXTERNAL ACQUA CALU CALdA FREDDA, Быстрый SALPAANCORA 100 W 2017 �� CATENA 70 MT INDIVENT 8 ANCORA DELTA 16KG ALL 2017,
2 CABINE 1 BAGNO 1 WC MANUAL, DINETTE TRASFORMABILE, CUCINA WITHOUT FORNO, BOILER SI , AUTOCLAVE SI, POMPE SENTINA 2018, FRIGO 2017, ФРИРИР СИ, STEREO. КАРИКАБАТТИЯ 2017, ИМПИАНТО 220 12 V , 2 BATTERIE AGM 2017. ЛАЗИ ЯК 2018, ЛАЗИ БАГ 2018, ROTAIA HARKEN WITH SDOPPIATORE 2018, SARTIAME ROD 2017, ПАТЕРЕ-ЗРОД, STRALLO TRALLO TRINCHETTA FISSO, TANGONE 2 ALLUMINIO AND CARBONIO, GOTTIFFREDi MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 КЕВЛАР, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2, TORMENTINA 1, SPINNAKER 6, GENNAKER 1 WITHOUT CALA. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, WEATHER STATION RAYMARINE 2018, WIND LOG ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. 2020 СУСОН, АБИЛИТАЦИЯ 10 ПЕРСОНЕ, ТЕНДЕР ПЛАСТИМО РИГИДА, 3MT С EVINRUDE 15CV





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